6 nouvelles chaines pour la TNT et arret des emetteurs TNT dans la nuit 11 au 12.

Edit: Dimanche 10 fevrier: Si vous n'arrivez pas à avoir les nouvelles chaines par la TNT alors que vous êtes en zone couverte, c'est un problème d'antenne ayant un spectre de fréquences trop étroit.

Demain, le 12 décembre 2012, douze chaînes viendront s'ajouter sur la TNT. Ce lancement sera échelonné par zone. Ainsi ce seront la l' Ile de France, les Bouches du Rhône, la Gironde, l'Aube, l'Yonne et une partie des Pyrénées Atlantiques. Je vous propose donc un petit focus:

1/ L'émetteur TNT sera désactivé dans le nuit du 11 au 12 décembre.

Afin de mettre à jour les installations, les émetteurs TNT seront désactivés pendant la nuit précédant l'arrivée des nouvelles chaînes. La seule façon de ne pas être gêné et de dire " je ne reçois plus la TNT , la TNT est en panne " sera de la regarder par sa box internet pendant cette période.

2/ Que devrais-je faire avec mon téléviseur ou mon décodeur TNT?

C'est tout simple, il suffira de faire une recherche des chaînes. Allez dans le menu installer/installation puis recherche de chaînes. 

3/ Pas tuner TNT HD sur votre téléviseur ou décodeur = pas de nouvelles chaines.

Si vous avez un téléviseur de plus de 3 ans, il y a de fortes chances que vous ne puissiez recevoir les six nouvelles chaines, car elles sont exclusivement diffusées en HD. Seule solution malheureusement, prendre un décodeur HD.

4/ Quelles nouvelles chaines et mon avis?

- HD1 (n°20)

Chaîne du groupe TF1: elle diffusera des "réchauffés" du groupe comme 4h25 de Julie Lescaut dès le lancement, des séries américaines inédites et quelques films en soirée (ex: De l'ombre à la lumière dimanche 16). 

Donc qualité des programmes très inégale.  

- L'Equipe 21 (n°21)

Chaîne du groupe Amaury (Le Parisien, L'Equipe): elle diffusera des flashes info sur le sport et des retransmissions de sports peu diffusés.

- 6ter (n°22)

Chaîne du groupe M6: elle diffusera des séries et téléfilms ainsi que quelques films en soirée. On retrouve les émissions de cuisine de M6 et la ligne éditoriale est plus pour les femmes.

- Numero 23 (n°23)

Indépendante: chaîne avec comme ligne éditoriale la diversité. Concept assez flou, avec des séries et téléfilms très "divers". 

- RMC Découverte (n°)

Chaîne du groupe NexRadioTV: elle diffusera des documentaires et des enquêtes. Elle reprendra notamment quelques programmes de Discovery Channel (ex: Top Gear, Stan Lee, ...), et il y aura un thématique par jour (science, animaux, voyages, histoire, ...). De loin la chaîne la plus intéressante selon moi.

- Chérie 25 (n°25)

Chaîne du groupe NRJ: elle diffusera des programmes visant le public féminin.

5/ Les régions et les dates:

– à partir du 12 décembre 2012: Paris, Marseille, Bordeaux, Auxerre, Troyes, Bayonne

– à partir du 26 mars 2013: Nantes, Tours, Rennes, Brest, Angers, Le Mans
– à partir du 11 juin 2013: Rouen, Le Havre, Chartres, Cherbourg, Laval
– à partir du 24 septembre 2013: Toulon, Nice, Avignon, Ajaccio
– à partir du 22 octobre 2013: Metz, Nancy, Strasbourg
– à partir du 17 décembre 2013: Lille, Amiens, Dunkerque
– à partir du 21 janvier 2014: Orléans, Poitiers, Limoges, La Rochelle, Bourges
– à partir du 8 avril 2014: Clermont Ferrand, Le Puy, Reims
– à partir du 10 juin 2014: Besançon, Dijon, Le Creusot
– à partir du 23 septembre 2014: Montpellier, Perpignan, Carcassonne
– à partir du 21 octobre 2014: Toulouse, Aurillac, Epinal, Mulhouse
– à partir du 7 avril 2015: Grenoble, Chambery
– à partir du 2 juin 2015: Lyon, Saint Etienne, Chamonix

Sources: TouteLaTNT , Telerama , Les Echos , Le Point , Metro

Qualité du carburant en baisse et réduction de l'intervalle des révisions des constructeurs français

Encore une fois je vais reprendre l'excellente chronique de Jean Remy Macchia sur France Info, la Pratique de l'auto. 

Cette semaine, il a notamment été question de deux sujets qui m'ont paru importants. Tout d'abord, la qualité des carburant est en baisse depuis une dizaine d'année et ensuite les constructeurs français (Peugeot, Citroën et Renault) qui ont augmenté ces derniers mois la périodicité des révisions de leurs véhicules de 2 ans à 1 an. 

1/ La qualité des carburants en baisse

On a commencé à parler de la qualité des carburants à l'apparition des moteurs diesel à rampe commune (commune rail), inventés par Fiat et inaugurés sur l'Alfa Romeo 156. Maintenant tous les diesels sont à rampe commune, donnant de meilleurs rendements, de meilleures consommations et plus de souplesse. Mais il y a un revers. Cette technologie étant plus pointue, elle pardonne moins les approximations, et notamment la présence d'eau au niveau des injecteurs. Ainsi entre 1997 et le milieu des années 2000, beaucoup de moteurs ont été endommagés, voire cassés à cause de cela.

Mais maintenant, la situation s'est inversée. Alors que les pannes dues à de l'eau dans le gazole sont en baisse avec l'effort des pétroliers, ce sont maintenant les moteurs essence qui souffrent. Ceci s'explique par l'avènement du E10, le "fameux Sans plomb 95 plus écologique" car étant constitué à 10% de bioéthanol (majoritairement à base de betterave en France). Ce carburant dit "vert" est une absurdité totale car sur le plan économique, alors que l'on parle du prix des denrées alimentaires qui flambe ont les gaspillent en carburant. Il en est de même du coté technique, car l'E10 est moins bien assimilé par les moteurs que de l'essence pure, et c'est surtout vrai pour les moteurs datant d'avant 2009, car la plupart utilisent des bougies chaudes et non froides. Enfin, cet éthanol favorise la condensation de l'eau, très nocive pour le moteur. Pour faire simple, le E10 est agressif pour les moteurs et inefficient coté écologie (surfaces à cultiver ...).

2/ La périodicité des révisions passe de 2 ans à 1 an sur les voitures françaises

Alors que les voitures sont plutôt fiables, Peugeot, Citroën et Renault ont décidé d'augmenter la fréquence des révisions. Pour Renault cela concerne les nouveaux modèles et pour PSA, ce sont toutes les voitures. On arrive donc dans une situation difficilement justifiable. Par exemple, prenons une 208 achetée en septembre et une autre en décembre. La première sera à faire réviser tous les 2 ans et la seconde tous les ans. Difficile de croire à une baisse de fiabilité.

Quel impact cela aura t il? Une hausse des frais de fonctionnement de la voiture pour le particulier.
Est-ce un moyen pour les constructeurs français dont la rentabilité est malmenée de renouer avec les bénéfices? voir ici

Sources: Sujet sur le carburant , Sujet sur les révisions des voitures françaises , UFC Que Choisir sur l'E10, et mes compléments