La Poste, nouvel opérateur de téléphonie mobile?

Le journal économique Les Echos a annoncé une nouvelle surprenante. La Poste étudierait la possibilité de s'investir sur le marché de la téléphonie mobile. Ainsi, l'établissement public qui vient de devenir une société anonyme de droit public va peut être devenir un concurrent des Virgin Mobile, NRJ Mobile et autres Coriolis, en intégrant le monde des opérateurs mobiles.

On peut également remarquer une sorte de retour en arrière puisque La Poste est issu de la scission des activités de télécommunications (France Telecom) des PTT, il y a 20 ans. La discussion sur ce nouveau service MVNO devrait être discuté lors du conseil d'administration de La Poste demain, c'est à dire jeudi 11 mars.

La Poste cherche ici des relais de croissance face à la baisse des volumes de courrier ainsi que la proche libéralisation du marché au niveau européen autorisant la concurrence. Le but affiché est de séduire entre 1,5 et 2 millions d'usagés. La Poste va pouvoir compter sur un atout de poids, ses 17000 points de vente présent sur la totalité du territoire. L'aventure peut paraître audacieuse mais la Poste italiane (son homologue italien) s'est déjà lancée dans l'aventure. 

Sources: itespresso Cliquez ici ; journal du geek Cliquez ici

Subaru, Honda et Mazda triomphent au Residual Value Award de l'ALG

L'organisme américain Automotive Lease Guide (ALG) a annoncé les lauréats du Residual Value Award qui est décerné tous les ans. Les grands vainqueurs sont indiscutablement les constructeurs japonais, ainsi les classements par marque (classique et luxe):
1: Subaru                      1: Acura (Honda)
2: Honda                      2: Lexus (Toyota)
3: Mazda                      3: Audi
4: Nissan                      4: Infiniti (Nissan)
5: Toyota                      5: Land Rover
6: Volkswagen            6: BMW
7: Suzuki                       7: Mercedes-Benz
8: Hyundai                    8: Porsche
9: Ford

Liste des modèles vainqueurs par marques (en vert, modèles vendus en Europe):
Honda:  citadines avec la Fit (Jazz en Europe) /routières avec l'Accord  /Minivan avec l'Odyssey
Mazda: Compacte avec la 3
Nissan: grande berline avec la Maxima
Subaru: SUV compacts et moyens avec les Forester et Outback 
Toyota: SUV lourd avec le Sequoia /pickup compact avec le Tacoma /hybride avec la Prius
Lexus: SUV compact luxe avec le RX /berline luxe avec la LS
BMW: compactes luxe avec la Serie 1
Land Rover: SUV luxe avec le Range Rover Sport
Mini: Sportive avec la Mini Cooper
Ford: Pickup lourd avec le F-150

Enseignements:
Les marques asiatiques écrasent la concurrence, les cinq premières marques sont japonaises, et la sixième marque nippone se classe septième. Enfin le coréen Hyundaï complète cette domination à la huitième marche.
Seuls l'allemand Volkswagen et l'américain Ford arrivent à se classer 6 et 9. Les Européens et surtout les Américain ne soutiennent pas la comparaison. Même en matière de premium Acura, Lexus et Infiniti occupe les première, seconde et quatrième places.

Source: https://www.alg.com/ResidualValueAwards
Version PDF: https://www.alg.com/pdf/2010_Residual_Value_Awards.pdf

Groupama vend des voitures via Auto Nuevo

L'assureur mutualiste Groupama a lancé aujourd'hui son site de vente de voitures, Auto Nuevo. La gestion de ce service supplémentaire est assurée par CapsAuto, sa filiale spécialisée dans les services automobiles. Le concept est simple, Auto Nuevo répertorie les stocks de concessionnaires et de garagistes partenaires. Mais là où certains autres assureurs proposaient des services plus ou moins équivalents, Groupama y apporte quelques fonctionnalités supplémentaires. 

Après avoir très succinctement donné ses coordonnées ainsi qu'une heure, un conseiller rappelle. Ensuite, sous 24h, un devis est envoyé avec les 3 meilleures propositions trouvées. Mais là où ce service innove, c'est qu'il concerne à la fois les véhicules neufs et d'occasion. Enfin, il est utilisable par les assurés à Groupama mais également par ceux qui ne le sont pas. Il n'est pas nécessaire d'être adhérent. De plus, bien que Groupama a pour but de faire contracter des assurances auto et/ou des financements lors de cet achat d'un véhicule, ce n'est pas une obligation. Ce système est donc souple et permet de rester libre.

Groupama espère gagner de l'argent en prélevant une commission de 1 à 2% sur le prix de la vente, mais surtout en espérant décrocher de nouveaux clients pour un financement ou une assurance auto.
De son coté, l'usager pourra compter sur des tarifs 10% à 30% à ceux du marché.

Auto Nuevo est à l'adresse suivante: http://www.jetrouveunevoiture.groupama.fr/

Sources: Challenges Cliquez ici ; Autodeclics Cliquez ici ; Le Figaro Cliquez ici

Prix et date de commercialisation du Honda CR-Z dévoilés

En marge du Salon de Genève, Honda a dévoilé les prix et la date de commercialisation du coupé hybride CR-Z.

Comme prévu le petit coupé japonais, inspiré du CRX va être proposé à un prix très raisonnable. Le prix de base s'élèvera à 22500€ mais avec la prime gouvernementale il baissera à 20500€. Du coup, le CR-Z sera 1710€ plus cher que l'Insight, l'autre hybride de Honda, mais le petit nouveau dispose d'une puissance combinée de 124ch contre 102ch pour la berline. De fait, les prix sont équivalents aux concurrentes classiques de puissance équivalente (VW Scirocco, Renault Mégane Coupé, ...).

Mais surtout le CR-Z par rapport à l'Insight, fait valoir une philosophie plus sportive et plus axée sur le plaisir de conduite (assez absent des hybrides actuelles). Ainsi, la boîte de vitesses CVT est remplacée par une boîte manuelle à 6 rapports. La date de commercialisation du premier coupé "sportif" hybride en France est le 5 juin.

Source: L'Automobile Magazine Cliquez ici

Le Samsung Jet retiré de la vente par Orange

Le site lesmobiles.com vient de publier une nouvelle concernant le smartphone de Samsung.

L'opérateur Orange vient d'annoncer la suspension temporaire des ventes du Samsung Jet suite à un problème au niveau de son logiciel d'exploitation. Ce retrait des ventes est en fait effectif depuis plus d'une semaine puisque le S8000 est en rupture de stock sur le site internet de l'opérateur et absent des boutiques au carré orange depuis fin février.

Le problème est l'impossibilité d'appeler les numéros d'urgence (15, 17 et 18). Possesseurs de Samsung Jet, rassurez-vous seuls les modèles vendus par Orange sont concernés, c'est à dire ceux ayant un logiciel modifié. Les terminaux vendus par Bouygues Telecom et SFR ne sont pas concernés comme ceux achetés nus (sans passer par un opérateur), c'est à dire avec un OS ou ROM  d'origine.
Encore une raison de plus pour les détracteurs des ROM arrangées par les opérateurs de s'exprimer.

Sources: article sur Les mobiles: cliquez ici ; article sur Journaldugeek: cliquez ici

USA: Interdiction des voitures japonaises?

Un sénateur américain propose d'interdire l'importation des voitures japonaises sur le sol américain.

Les excès commencent aux Etats-Unis. Ainsi, le sénateur républicain représentant le Nebraska, Mike Johanns, a émis une idée extrême lors d'une des auditions de Toyota devant le Sénat.
Mike Johanns a donc proposé à Ray LaHood, le Secrétaire d'Etat aux transports, ni plus ni moins que de cautionner l'autorisation d'importation à une garantie du gouvernement japonais que les problèmes soient résolus.

On peut légitimement se demander pourquoi le sénateur a eu cette idée d'une extrême agressivité.
Pour y répondre, il faut retourner en arrière, quand Mike Johanns était secrétaire d'Etat à l'agriculture. A cette époque, le Japon avait interdit totalement l'importation de boeuf américain du fait de la "vache folle" (ESB). Le représentant du Nebraska veut donc faire valoir une sorte de principe de précaution. Mais on peut également craindre que le prétexte ait été pris pour assouvir une sorte de revanche sur le pays du soleil levant.

Ceci est d'autant plus désolant, que le Républicain semble oublier que la majorité des véhicules japonais impliqués et vendus aux Etats-Unis sont fabriqués aux Etats-Unis et que de ce fait beaucoup d'emplois sont en jeu. Des sénateurs ayants des usines de fabricants japonais dans leur Etat ne manqueront sûrement pas de se dresser contre cette proposition.
Une autre contradiction est levée dans ce raisonnement, GM et Ford ont également connus des problèmes de freinage similaires.
Enfin, on peut craindre une vague de protectionnisme dans l'opinion américaine afin de favoriser les constructeurs américains dont GM et Chrysler qui sont encore en très mauvaise santé. Par ailleurs, l'Etat américain possède toujours 60% de GM et 10% de Chrysler, les Etats-Unis vont devoir faire attention car des plaintes en conflit d'intérêt pourrait avoir lieu si les choses continuent.

Sources: USA Today: http://www.usatoday.com/money/autos/2010-03-02-toyota-hearing-japanese-cars_N.htm#uslPageReturn
Leblogauto: http://www.leblogauto.com/2010/03/un-senateur-americain-propose-dinterdire-limportation-des-voitures-japonaises.html

USA: Vers un système de freinage d'urgence obligatoire.

Suite aux divers rappels (Toyota, Honda, GM) concernant des soucis de freinage, les Etats-Unis réfléchissent à l'idée de rendre obligatoire la mise en place d'un système de freinage d'urgence sur tous les véhicules.

Ainsi mardi dernier, Ray LaHood, le Secrétaire d'Etat aux transports, a émis cette idée lors de son passage devant commission parlementaire auditionnant Toyota. Ce système d'urgence a pour but de prendre le pouvoir sur l'accélération quelque soit les conditions, notamment une pédale d'accélérateur restant enfoncée.

Toyota vient par ailleurs de décider d'installer ce genre de système sur certains de ces modèles au Etats-Unis et de créer un "Comité spécial pour la qualité planétaire".

Source: AFP "USA: Vers un système de freinage d'urgence"

L'alliance capitalistique PSA - Mitsubishi Motors abandonnée

Aujourd'hui, les PDG respectifs de PSA et de Mitsubishi Motors ont annoncé lors du Salon de Genève que le projet d'alliance capitalistique, annoncé depuis décembre par la presse japonaise, est abandonné.

En effet, beaucoup de média annonçaient que PSA Peugeot-Citroën allait probablement prendre une participation croisée dans Mitsubishi Motors, à la manière de l'alliance Renault-Nissan. La prise de participation estimée était de 30-50%. Cette opération se justifiait bien par points:
- de nombreux partenariats techniques et industriels: les 4X4 Citroën C-Crosser et Peugeot 4007 utilisent la plateforme du Mitsubishi Outlander, les voitures électriques Citroën C-Zero et Peugeot Ion sont des Mitsubishi I-Miev rebadgées, Peugeot fourni des moteurs diesels à Mitsubishi et enfin une usine commune est en construction en Russie.
- une certaine complémentarité des marques: Mitsubishi plus qu'endetté (8,21 milliards €), faible en Europe, mais implanté en Amérique du Nord et en Asie. Peugeot a de l'argent mais bloqué sur le marché européen déjà mature.

Parmi les hypothèses expliquant cet échec, certains parlent de la famille Peugeot qui détient encore actuellement 30,3% du capital. En effet, en cas de participation croisée la famille Peugeot aurait dû baisser sa part dans PSA et donc admettre une perte de contrôle. De plus certains estiment que Mitsubishi est surcoté sur le marché boursier en ce moment.
Cependant les partenariats techniques et industriels vont continuer et même s'intensifier.

Sources: AFP "Mitsubishi Motors et Peugeot: pas d'alliance capitalistique"

Rappels: Au tour de Nissan/Infiniti maintenant

A peine ai-je le temps de finir mon article (http://alainkerbrat.blogspot.com/2010/03/de-nouveaux-rappels-general-motors.html) sur le rappel de Pontiac G5 et Chevrolet Cobalt qu'un nouveau est en cours.

Maintenant, il s'agit de Nissan et de sa division luxe, Infiniti. Le troisième constructeur nippon rejoint donc une liste de plus en plus longue incluant Toyota, Honda, Ford, Volkswagen et GM.
Ce rappel porte sur exactement 539864 véhicules (et oui, on est précis chez Nissan) et concerne les deux marques du groupe, à savoir, Nissan et Infiniti. Le constructeur japonais a annoncé que les rappels concernent les USA, le Canada, le Mexique, le Moyen Orient, la Russie, le Japon et Taiwan. Cependant, c'est assez étonnant car le Pathfinder est également vendu en Europe (d'ailleurs une usine à Barcelone).

Ce rappel d'ampleur est dû à deux problèmes d'ordre mécanique concernant des SUV et un minivan.
Le premier est un défaut de fabrication sur la pédale de l'accélérateur fabriquée par KSR International, et plus précisément un axe défectueux. 178916 unités sont concernées: Nissan Titan, Nissan Armada, Nissan Quest et Infiniti QX56.
Le second est un défaut de la jauge du réservoir en carburant fabriquée par Inergy Automotive Systems qui surestime la quantité restante. 418865 véhicules sont concernés: Nissan Titan, Nissan Armada, Nissan Frontier, Nissan Pathfinfinder, Nissan Xterra et Infiniti QX56.
On notera donc que les Titan, Armada et QX56 cumulent les deux défauts.

Quel constructeur lancera le prochain rappel massif (Chrysler, Fiat, PSA, Renault, Mercedes, BMW, ...?)

Images: Nissan Quest, Nissan Xterra, Nissan Pathfinder, Infiniti QX56
Sources: AFP  "Nissan rapelle près de 540000 voitures"
http://alainkerbrat.blogspot.com/2010/03/de-nouveaux-rappels-general-motors.html

De nouveaux rappels: General Motors cette fois, et Ford passe N°1 aux USA

Et la vague des rappels continue. Après Toyota, Ford, Honda et Volkswagen, c'est au tour de GM avec ses marques Chevrolet et Pontiac.

Le groupe américain rejoint un groupe grandissant de constructeurs devant procéder à des rappels de masse suite à des défauts mécaniques ou électroniques. Ici, il n'est pas question de problèmes de freinage ou de trains roulants, mais de direction et plus précisément de direction assistée.    Cette campagne concerne trois modèles, les Chevrolet Cobalt, Pontiac G4 et Pontiac G5 et par conséquent ne touche que les Etats-Unis, le Canada et le Mexique. Pour ceux qui ne connaissent pas les modèles américains, il s'agit en fait de la même voiture. Chevrolet est la division populaire de GM tandis que Pontiac est (ou plutôt était) la division sportive. La G4 est en fait la variante G5 pour le Mexique. (en photo: Pontiac C5)

GM était obligé de faire quelque chose car une enquête de la NHTSA (National Highway Traffic Security Administration), sorte d'équivalent de la Sécurité routière, a débuté le 27 janvier à la suite de 1100 plaintes et 14 accidents. Et l'affaire, n'est pas anodine car là ou Volkswagen Brésil ne portait que sur 194000 voitures, là il est question de 1,3 millions d'unités.

Plusieurs questions peuvent se poser. Premièrement, sur l'attitude de GM qui comme Ford, a sauté sur le coup quand Toyota a procédé au premier rappel en proposant des rabais spécifiques, maintenant c'est l'inverse. Ensuite, comment GM va répondre au fait qu'il a perdu la place de N°1 aux USA puisque Ford vient de lui passer devant (première fois depuis 1998), un grand boulversement. Il faudra voir s'il s'inscrit dans la durée. Enfin il faudra suivre comment GM va faire disparaître la marque Pontiac alors qu'elle est en plein rappel.

Source: AFP "GM rapelle 1,3 millions de véhicules"

Pour savoir où sont les antennes-relais des opérateurs

Ce billet pour vous signaler deux bons sites internet concernant la téléphonie mobile et la santé.

- Site de localisation des antennes-relais: http://www.cartoradio.fr/
Ce site internet a été mis en place par l'Agence Nationale des Fréquences. Cette entité publique gère, avec notamment l'ARCEP, toutes les questions en rapport avec les fréquences mobiles. Il suffit d'entrer un code postal ou un département pour avoir une carte avec l'emplacement des antennes-relais des opérateurs de téléphonie mobile. Une fois sur la carte choisissez l'option voir les fiches, et là en cliquant sur une antenne-relais vous aurez toutes les infos (N°identifiacation, adresse exacte, date d'installation, hauteur maximale, gammes de fréquence).

- Site sur les ondes par l'AFOM: http://www.mobile-et-sante.fr/
L'AFOM est l'Association des Française des Opérateurs Mobiles. Ce site a pour but d'informer et il est possible d'y poser des questions afin que l'organisme représentant des opérateurs y réponde.

Hummer, mort ou survie?

L' affaire Hummer connait un nouveau revirement. La marque américaine de tout-terrain lourds n'est finalement peut-être pas condamnée contrairement à ce qu'avait indiqué General Motors mercredi 24 février, suite à l'échec de la reprise par le Chinois Tengzhong (pour détails de l'affaire et historique de Hummer voir: http://alainkerbrat.blogspot.com/2010/02/adieu-hummer.html).
En effet, Jim Taylor, le PDG de Hummer a déclaré hier que la deadline est repoussée au 1 mai et que les contrats avec les concessionnaires aux USA sont prorogés jusqu'au 2 mai.

GM a reconnu officiellement que deux repreneurs seraient sur les rangs sans révéler leur noms. Ce seraient deux industriels ayant déjà fait des offres avant que GM choisisse Tengzhong. Des rumeurs évoquent le nom  du Chinois BAIC. Mais vu le report de la deadline au 1 mai, il ne serait pas impossible que d'autres pistes s'entrouvrent.

On peut tout de même se poser des questions quant à la gestion des marques par General Motors car on nous annonce la mort de Hummer puis finalement c'est pas sûr, la vente d'Opel puis finalement GM garde la marque, Saab vendu à des Chinois puis finalement vendu au Néerlandais Spyker. Il est très difficile de suivre la stratégie de l'ex numero 1 mondial.
Le prochain feuilleton à suivre sera la vente (ou non) de Volvo par Ford.

Sources: http://www.leblogauto.com/2010/03/gmhummer-la-deadline-reportee.html
http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/quel-avenir-pour-hummer/3669.html
http://alainkerbrat.blogspot.com/2010/02/adieu-hummer.html