Le directeur du groupe Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne a encore frappé, avec une petite déclaration faisant le buzz dans le monde de l'automobile et de l'économie. Lors d'une conférence, il a déclaré « Un groupe français qui vient juste d'essayer avec Mitsubishi et qui va maintenant essayer avec quelqu'un d'autre ».
Il n'y a besoin d'être devin pour comprendre qu'il s'agit de PSA. En effet, il y a quelques mois le projet d'alliance entre Peugeot et Mitsubishi a échoué. Par contre, le très parlant italien n'en a pas dit plus sur ce sujet donc on peut supposer qu'il anticipe le rapprochement imminent de PSA avec un autre groupe (BMW?) ou il fait monter la pression pour un ensemble Fiat-Chrysler-PSA.
Par le passé Fiat et Peugeot ont évoqué à plusieurs reprises des rapprochements, qui ont tous échoué. Mais les deux constructeurs européens entretiennent des liens étroits, depuis plus de quinze ans, ils partagent leurs plate-formes pour les monospaces et utilitaires.
Ce mouvement est logique puisque le dirigeant dit depuis plus de 2 ans que la taille critique d'un groupe automobile se situe à 5,5 millions de véhicules produits par an. Les ventes de Fiat (et ses filiales) s'élèvent à 2 milions d'unites, et Chrysler en compte 1,3 soit un total de 3,3 millions de véhicules. De son coté, les ventes de PSA représentent 3,2 millions de véhicules. Le total des deux groupes amènerait donc à un total de 6,8 millions d'unités produites soit au dessus de ce fameux seuil critique.
Enfin, Sergion Marchionne a ajouté qu'il comptait augmenter la participation de Fiat dans le capital de Chrysler pour atteindre 35% d'ici 2 ans.
Du coté français, Philippe Varin a déclaré que toutes les opportunités seraient étudiées. Mais PSA comme BMW, est un groupe familial. En effet, la famille Peugeot possède 46% des droits de vote, et le clan a toujours vaillamment défendu son indépendance. Le PDG de PSA, a déclaré qu'il étudierait toutes les opportunités qui s'offriraient au groupe. Mais la famille Peugeot, qui détient près de 46% des droits de vote, a souligné son attachement à l'indépendance du groupe.
Sources: Cartech ; Reuters ; Caradisiac ; Le Point
jeudi 15 avril 2010
mercredi 14 avril 2010
Palm à la recherche d'un repreneur
Les rumeurs se faisaient de plus en plus importantes depuis un peu plus d'un mois (voir article ici) Palm va très mal. On peut le voir par les ventes des Pre et Pixi qui avaient bien démarré mais se sont tassées rapidement (gros stock d'invendus chez les opérateurs) et surtout la baisse de l'action en bourse de 40% sur le premier trimestre 2010.
La reprise devrait être gérée par la banque d'affaires Goldman Sachs.
Les noms circulant comme potentiels acheteurs sont les chinois Lenovo et Lenovo, le taïwanais HTC ou encore RIM (Blackberry). L'intérêt de Palm réside dans ses brevets (grand nombre) et son savoir faire en terme d'OS.
Pour mémoire la société a été fondée en 1992 et fut le leader incontesté pendant la décennie 90, et a su être performante au début des smartphones avec la Treo. Mais, elle a rapidement été dépassée par la concurrence (Blackberry, Nokia Nseries et Eseries, Iphone, ...).
A noter: Les Palm Pre et Pixi seront disponible en France chez SFR fin avril..
Sources: Clubic Pro ; Le Figaro ; Reuters ; Reuters ; Palm en plein crise ; FrAndroid
La reprise devrait être gérée par la banque d'affaires Goldman Sachs.
Les noms circulant comme potentiels acheteurs sont les chinois Lenovo et Lenovo, le taïwanais HTC ou encore RIM (Blackberry). L'intérêt de Palm réside dans ses brevets (grand nombre) et son savoir faire en terme d'OS.
Pour mémoire la société a été fondée en 1992 et fut le leader incontesté pendant la décennie 90, et a su être performante au début des smartphones avec la Treo. Mais, elle a rapidement été dépassée par la concurrence (Blackberry, Nokia Nseries et Eseries, Iphone, ...).
A noter: Les Palm Pre et Pixi seront disponible en France chez SFR fin avril..
Sources: Clubic Pro ; Le Figaro ; Reuters ; Reuters ; Palm en plein crise ; FrAndroid
mardi 13 avril 2010
Microsoft présente ses téléphones, les KIN
Hier à San Francisco, la firme de Redmond a présenté les tant attendus smartphones sous sa marque.
Ces nouveaux venus prennent le nom de Kin One et de Kin Two. Comme le Sidekick, à son époque, la production est assurée par le Japonais Sharp.
Les deux modèles disposent d'un écran tactile et d'un clavier mécanique. Le Kin One est un smartphone d'entrée de gamme qui prend le form factor d'un slider vertical et au dimensions très compactes (conçu pour tenir dans la main). Alors que le Kin Two se pose comme plus haut de gamme avec des formes plus généreuse et prend le form factor d'un slider horizontal. Concernant les caractéristiques complètes, il faudra attendre quelques semaines pour qu'elle soit dévoilées.
Le logiciel interne (OS) est une version allégée du tout nouveau Windows 7 Mobile avec une interface inspirée du baladeur numérique maison, le Zune. Ces terminaux sont très orientés réseau sociaux (Facebook, Twitter, ...), avec notamment un affichage des mises à jour de ces contacts sur la page d'accueil.
On peut également noter l'intégration du service "Cloud" (nuage en anglais) de Microsoft, c'est à dire que les contenus créés sur le téléphone sont également sauvegardé sur les serveurs Microsoft, ce qui permet de libérer de l'espace mémoire et d'accéder à ses données sur d'autres appareils informatiques.
Commercialisation:
Mai 2010: USA (réseau Verizon)
Automne 2010: Allemagne, Grande Bretagne, Espagne et Italie (réseau Vodafone).
Source: GPSandCo ; Le Journal du Geek ; Clubic ; Site officiel Kin
Ces nouveaux venus prennent le nom de Kin One et de Kin Two. Comme le Sidekick, à son époque, la production est assurée par le Japonais Sharp.
Les deux modèles disposent d'un écran tactile et d'un clavier mécanique. Le Kin One est un smartphone d'entrée de gamme qui prend le form factor d'un slider vertical et au dimensions très compactes (conçu pour tenir dans la main). Alors que le Kin Two se pose comme plus haut de gamme avec des formes plus généreuse et prend le form factor d'un slider horizontal. Concernant les caractéristiques complètes, il faudra attendre quelques semaines pour qu'elle soit dévoilées.
Le logiciel interne (OS) est une version allégée du tout nouveau Windows 7 Mobile avec une interface inspirée du baladeur numérique maison, le Zune. Ces terminaux sont très orientés réseau sociaux (Facebook, Twitter, ...), avec notamment un affichage des mises à jour de ces contacts sur la page d'accueil.
On peut également noter l'intégration du service "Cloud" (nuage en anglais) de Microsoft, c'est à dire que les contenus créés sur le téléphone sont également sauvegardé sur les serveurs Microsoft, ce qui permet de libérer de l'espace mémoire et d'accéder à ses données sur d'autres appareils informatiques.
Commercialisation:
Mai 2010: USA (réseau Verizon)
Automne 2010: Allemagne, Grande Bretagne, Espagne et Italie (réseau Vodafone).
Source: GPSandCo ; Le Journal du Geek ; Clubic ; Site officiel Kin
dimanche 11 avril 2010
Pourquoi Orange bride ses mobiles? La réponse
01net et FrAndroid ont expliqué pourquoi l'opérateur Orange bride les logiciels internes (OS) des téléphones qu'il vend dans des packs avec abonnement.
Leur enquête porte sur les téléphones sous Andoid, l'OS développé par Google, suite à l'énervement de certains utilisateurs qui se voient amputés de services assez essentiels comme Google Maps, YouTube, Gmail ou encore Gtalk. C'est assez déstabilisant car quand on achète un téléphone nu ou venant d'un stock magasin (ex: The Phonehouse) tous ces services sont installés d'origine.
Le problème s'applique à tous les téléphones, mais est plus gênant sur les téléphones Android puisque le but est de retrouver les services Google, si Orange les supprime, l'intérêt baisse considérablement. Les trois opérateurs touchent à l'OS, principalement Orange et SFR, Bouygues ne faisant que de la cosmétique et ajouter ses services sans ôter ceux d'origine.
Mais ce qui est le plus gênant est la politique d'Orange qui énonce: "Nous personnalisons les logiciels des téléphones aux couleurs d’Orange et nous y ajoutons nos propres applications, sans appauvrir les fonctionnalités des produits"
Or comme le rappelle O1net: Si le logiciel de messagerie (Gmail par exemple) était effectivement installé par défaut, les abonnés pourraient échanger des e-mails sans supplément à leur forfait y compris avec une formule simple « Internet illimité » (Origami Star, par exemple). Mais ce n’est pas le cas avec le logiciel de substitution d’Orange qui fait appel à des protocoles non compris dans le forfait Internet illimité ! Toutes les communications passées depuis cette application sont donc facturées hors forfait. À moins d’opter pour le forfait « Internet, e-mails et Wi-Fi illimités », facturés 11 euros de plus… Même dans ce cas, il faut faire une croix sur Gmail. C’est exactement la même chose avec MSN Messenger qui se substitue à Gtalk…
Donc pour résumer, Orange supprime les applications Google comme Gmail, car elles permettent d'envoyer et de recevoir des messages par le biais de l'Internet mobile. Or, les applications Orange se servent d'un protocole Mails qui ne passe pas par le forfait Internet illimité. On voit donc l'intérêt, les mails envoyés et reçus par l'application maison d'Orange, c'est le hors forfait. Seule solution prendre une option mail illimité à 11€ (mais bon il ne s'agit pas d'un appauvrissement, non?).
Et la petite chose amusante (révoltante) c'est que lors de la vente de ces téléphones, Orange insiste bien sur le fait les avantages des services Google pour rester en contact, mais ..., elles sont retirées. Peut-on parler de tromperie?
Sources: FrAndroid ; 01net
Leur enquête porte sur les téléphones sous Andoid, l'OS développé par Google, suite à l'énervement de certains utilisateurs qui se voient amputés de services assez essentiels comme Google Maps, YouTube, Gmail ou encore Gtalk. C'est assez déstabilisant car quand on achète un téléphone nu ou venant d'un stock magasin (ex: The Phonehouse) tous ces services sont installés d'origine.
Le problème s'applique à tous les téléphones, mais est plus gênant sur les téléphones Android puisque le but est de retrouver les services Google, si Orange les supprime, l'intérêt baisse considérablement. Les trois opérateurs touchent à l'OS, principalement Orange et SFR, Bouygues ne faisant que de la cosmétique et ajouter ses services sans ôter ceux d'origine.
Mais ce qui est le plus gênant est la politique d'Orange qui énonce: "Nous personnalisons les logiciels des téléphones aux couleurs d’Orange et nous y ajoutons nos propres applications, sans appauvrir les fonctionnalités des produits"
Or comme le rappelle O1net: Si le logiciel de messagerie (Gmail par exemple) était effectivement installé par défaut, les abonnés pourraient échanger des e-mails sans supplément à leur forfait y compris avec une formule simple « Internet illimité » (Origami Star, par exemple). Mais ce n’est pas le cas avec le logiciel de substitution d’Orange qui fait appel à des protocoles non compris dans le forfait Internet illimité ! Toutes les communications passées depuis cette application sont donc facturées hors forfait. À moins d’opter pour le forfait « Internet, e-mails et Wi-Fi illimités », facturés 11 euros de plus… Même dans ce cas, il faut faire une croix sur Gmail. C’est exactement la même chose avec MSN Messenger qui se substitue à Gtalk…
Donc pour résumer, Orange supprime les applications Google comme Gmail, car elles permettent d'envoyer et de recevoir des messages par le biais de l'Internet mobile. Or, les applications Orange se servent d'un protocole Mails qui ne passe pas par le forfait Internet illimité. On voit donc l'intérêt, les mails envoyés et reçus par l'application maison d'Orange, c'est le hors forfait. Seule solution prendre une option mail illimité à 11€ (mais bon il ne s'agit pas d'un appauvrissement, non?).
Et la petite chose amusante (révoltante) c'est que lors de la vente de ces téléphones, Orange insiste bien sur le fait les avantages des services Google pour rester en contact, mais ..., elles sont retirées. Peut-on parler de tromperie?
Sources: FrAndroid ; 01net
jeudi 8 avril 2010
Hummer disparait finalement
Ca y est la marque américaine spécialisée dans les tout-terrains lourds disparaît. Cette fois-ci il n'y aura pas de rebondissements comme ce fut le cas les mois précédents. Après une première mort annoncée le 25 février (Voir article) puis un report pour étudier les offres de nouveaux repreneurs le 1 mars (Voir article), le glas est tombé hier, le 7 avril. Les dirigeants de GM à la suite de l'échec du rachat par le chinois Sichuan Tengzhong ont organisé le 6 avril une conférence téléphonique avec les concessionnaires pour leur annoncer qu'Hummer disparaissait officiellement à daté de ce jour. La marque américaine rejoint donc au cimetière grandissant du groupe General Motors les marques Saturn et Pontiac. Le Suédois Saab est le seul à avoir échappé à ce sort funeste, mais de justesse.
Pour ceux qui sont intéressés, il reste un stock d'environ 2200 Hummer (H3 et H2), de grosses remises sont à prévoir et le service après vente sera assuré par la division luxe du groupe, Cadillac.
Source: CCFA ; 20 minutes ; Challenges ; Histoire de Hummer et première mort ; Un report pour Hummer
mercredi 7 avril 2010
Mercedes et Renault-Nissan scellent leur alliance
Les prises de participations croisées entre Daimler et Renault sont officialisées après avoir été annoncées il y a 3 semaines (article ici).
Dieter Zetsche et Carlos Ghosn ont annoncé officiellement à Bruxelles l'opération financière de rapprochement. Il sera question de prises de participations majoritairement par le biais d'échanges d'actions. Le groupe Allemand prend 3,1% dans Renault et 3,1% dans Nissan. De l'autre coté, du fait de la valorisation boursière de Daimler, le Français et le Japonais ne prennent que 1,55% du propriétaire de Mercedes, Smart et Maybach.
L'objectif de cet acte est de sceller la vaste coopération technique que les deux groupes automobiles souhaitent mettre en place avec notamment le partage de plate-formes communes et l'échange de moteurs.
D'un coté Mercedes qui ne produit pas assez d'unités sur le segment des petits véhicules (Smart, Classe A et Classe B), souhaite engager des économies d'échelle pour devenir rentable. Ici, il est question de partager le châssis et les organes roulants entre les modèles Mercedes/Smart avec Renault-Nissan dont notamment la future génération de la Twingo. Le groupe allemand souhaitant bénéficier de l'expertise de Renault dans le monde des mini et des citadines (Twingo et Clio).
De l'autre coté Renault et surtout Nissan, en plus de la mutualisation des coûts de développement, auront accès aux moteurs V6 et V8 de Mercedes.
Pour infos: Comparaison Mercedes (pas Daimler) et Renault:
1,09 / 2,30 millions de véhicules vendues
41,318 / 33,712 millions d'€ de CA
-500 / -396 millions d'€ de résultat net
93,600 / 121,400 employés
Sources: Vers une alliance Daimler-Mercedes et Renault-Nissan ; Le Figaro
Dieter Zetsche et Carlos Ghosn ont annoncé officiellement à Bruxelles l'opération financière de rapprochement. Il sera question de prises de participations majoritairement par le biais d'échanges d'actions. Le groupe Allemand prend 3,1% dans Renault et 3,1% dans Nissan. De l'autre coté, du fait de la valorisation boursière de Daimler, le Français et le Japonais ne prennent que 1,55% du propriétaire de Mercedes, Smart et Maybach.
L'objectif de cet acte est de sceller la vaste coopération technique que les deux groupes automobiles souhaitent mettre en place avec notamment le partage de plate-formes communes et l'échange de moteurs.
D'un coté Mercedes qui ne produit pas assez d'unités sur le segment des petits véhicules (Smart, Classe A et Classe B), souhaite engager des économies d'échelle pour devenir rentable. Ici, il est question de partager le châssis et les organes roulants entre les modèles Mercedes/Smart avec Renault-Nissan dont notamment la future génération de la Twingo. Le groupe allemand souhaitant bénéficier de l'expertise de Renault dans le monde des mini et des citadines (Twingo et Clio).
De l'autre coté Renault et surtout Nissan, en plus de la mutualisation des coûts de développement, auront accès aux moteurs V6 et V8 de Mercedes.Pour infos: Comparaison Mercedes (pas Daimler) et Renault:
1,09 / 2,30 millions de véhicules vendues
41,318 / 33,712 millions d'€ de CA
-500 / -396 millions d'€ de résultat net
93,600 / 121,400 employés
Sources: Vers une alliance Daimler-Mercedes et Renault-Nissan ; Le Figaro
mardi 6 avril 2010
La segmentation et la catégorisation des automobiles
A la lecture de magazines ou de test à la télévision ou sur internet, les véhicules testé sont classés par catégories. Cette catégorisation peut prendre en compte plusieurs critères comme le prix, la taille, le poids, la puissance moteur, ...
Il existe donc plusieurs segments selon la catégorisation choisie, je vais donc vous présenter la plus utilisée, notamment par le CCFA, ACEA et par la plupart des loueurs. Voici donc la liste des segments avec des exemples de modèles.
Segment A : Mini citadines
Citroën C1, Fiat Panda, Fiat 500, Ford Ka, Renault Twingo, Smart FoTwo, Toyota Aygo, Toyota iQ, ...
Segment B : Citadines polyvalentes
Citroën C3, Fiat Grande Punto, Ford Fiesta, Honda Jazz, Opel Corsa, Peugeot 207, Renault Clio, Toyota Yaris, Volkswagen Polo, ...
Segment B plus: Citadines monospace
Citroën C3 Picasso, Fiat Idea, Kia Soul, Nissan Note, Opel Meriva, Renault Modus, Suzuki Splash, ...
Segment C : Compactes
Citroën C4, Ford Focus, Honda Civic, Kia Cee'd, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Mégane, Toyota Auris, Volkswagen Golf, ...
Segment C plus: Compactes monospace
Citroën C4 Picasso, Dodge Caliber, Ford C-Max, Mercedes Classe B, Opel Zafira, Renault Scenic, Volkswagen Touran, ...
Segment D : Familiales
Alfa Romeo 159, BMW Serie 3, Ford Mondeo, Peugeot 407, Mercedes Classe C, Volkswagen Passat, ...
Segment Monospaces:
Chrysler Voyager, Ford S-Max, Ford Galaxy, Peugeot 807, Renault Espace, Volkswagen Sharan, ...
Segment H1 : Routières
Audi A6, BMW Serie 5, Jaguar XF, Peugeot 607, Lexus GS, Mercedes Classe E, Volvo S80, ...
Segment H2 : Automobiles de luxe
Audi A8, BMW Serie 7, Jaguar XJ, Lexus LS, Maserati Quattroporte, Mercedes Classe S, Volkswagen Phaeton, ...
Segment SUV/Tout terrains
Petits: Toyota Rav4, Honda CR-V; Tout-terrains: Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser; Luxe: Mercedes GL, Volvo XC90
Néanmoins, une vraie classification, bien nette est plus ou mois impossible à dresser pour plusieurs raisons. La première tient du fait que les constructeurs proposent en permanence des modèles de niche (ex: Mercedes Classe A: monospace ou citadine?) qui développent de nouveaux sous-segments. La seconde vient du nombre grandissant de modèles inter-segments comme par exemple la Skoda Octavia (taille de familiale mais prix d'une compacte) ou la future Peugeot 508 entre les familiales et les routières.
Source: Wikipedia
Il existe donc plusieurs segments selon la catégorisation choisie, je vais donc vous présenter la plus utilisée, notamment par le CCFA, ACEA et par la plupart des loueurs. Voici donc la liste des segments avec des exemples de modèles.
Segment A : Mini citadines
Citroën C1, Fiat Panda, Fiat 500, Ford Ka, Renault Twingo, Smart FoTwo, Toyota Aygo, Toyota iQ, ...
Segment B : Citadines polyvalentes
Citroën C3, Fiat Grande Punto, Ford Fiesta, Honda Jazz, Opel Corsa, Peugeot 207, Renault Clio, Toyota Yaris, Volkswagen Polo, ...
Segment B plus: Citadines monospace
Citroën C3 Picasso, Fiat Idea, Kia Soul, Nissan Note, Opel Meriva, Renault Modus, Suzuki Splash, ...
Segment C : Compactes
Citroën C4, Ford Focus, Honda Civic, Kia Cee'd, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Mégane, Toyota Auris, Volkswagen Golf, ...
Segment C plus: Compactes monospace
Citroën C4 Picasso, Dodge Caliber, Ford C-Max, Mercedes Classe B, Opel Zafira, Renault Scenic, Volkswagen Touran, ...
Segment D : Familiales
Alfa Romeo 159, BMW Serie 3, Ford Mondeo, Peugeot 407, Mercedes Classe C, Volkswagen Passat, ...
Segment Monospaces:
Chrysler Voyager, Ford S-Max, Ford Galaxy, Peugeot 807, Renault Espace, Volkswagen Sharan, ...
Segment H1 : Routières
Audi A6, BMW Serie 5, Jaguar XF, Peugeot 607, Lexus GS, Mercedes Classe E, Volvo S80, ...
Segment H2 : Automobiles de luxe
Audi A8, BMW Serie 7, Jaguar XJ, Lexus LS, Maserati Quattroporte, Mercedes Classe S, Volkswagen Phaeton, ...
Segment SUV/Tout terrains
Petits: Toyota Rav4, Honda CR-V; Tout-terrains: Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser; Luxe: Mercedes GL, Volvo XC90
Néanmoins, une vraie classification, bien nette est plus ou mois impossible à dresser pour plusieurs raisons. La première tient du fait que les constructeurs proposent en permanence des modèles de niche (ex: Mercedes Classe A: monospace ou citadine?) qui développent de nouveaux sous-segments. La seconde vient du nombre grandissant de modèles inter-segments comme par exemple la Skoda Octavia (taille de familiale mais prix d'une compacte) ou la future Peugeot 508 entre les familiales et les routières.
Source: Wikipedia
dimanche 4 avril 2010
Voir la télévision grâce à Chrome
Si vous souhaitez voir la télévision grâce à votre ordinateur, Google a créé un add-on pour son navigateur, Chrome. Cet add-on s'appelle TV Player et est téléchargeable à l'adresse suivante: https://chrome.google.com/extensions/detail/lambangeielkjcnmioccboaphdfcffibUn symbole apparaitra (voir photo) et il suffira de cliquer dessus.
A la première utilisation il sera demandé de télécharger un plug in pour Windows Media Player qui sert de lecteur.
Plusieurs chaines sont disponibles, notamment BFM TV, France 2, France 3 ou encore les chaînes du groupe NRJ.
samedi 3 avril 2010
Les ventes de smartphones progressent en France
Le cabinet d'études de marché Comscore a publié les chiffres du nombre d'utilisateurs de smartphones en Europe dont la France.
L'étude s'intéresse aux 5 plus grands pays européens: Allemagne, France, Royaume uni, Italie et Espagne.
Ainsi dans ce groupe de pays, le nombre d'utilisateurs de smartphones sur janvier 2010 est de 51,623 millions, soit une hausse de 32% par rapport à 2009.
La France reste quant à elle, la dernière du groupe. Mais les choses s'améliorent, car elle connait une hausse de 48%, la seconde plus importante. Cet effet de rattrappage avec 7,14 millions d'utilisateurs permet de se rapprocher de l'Allemagne.
En France, comme dans le reste du monde, l'OS le plus utilisé est Symbian et donc logiquement la marque la plus utilisée est Nokia, devant l'Iphone, les terminaux sous Windows mobile et les Blackberry.
C'est en France, que l'Iphone, Windows Mobile et Android ont les parts de marché les plus importantes. Les Blackberry ont le plus de succès au Royaume uni. Symbian a ses meilleures performances en Italie et en Espagne, pays où l'Iphone a le plus de mal (moins de 7%).
Pour janvier 2010
Les 5: 51,623 +32%
Italie: 15,037 +11%
Royaume uni: 11,109 +70%
Espagne: 9,907 +27%
Allemagne: 8,429 +34%
France: 7,140 +48%
Sources: Clubic ; Comscore
L'étude s'intéresse aux 5 plus grands pays européens: Allemagne, France, Royaume uni, Italie et Espagne.
Ainsi dans ce groupe de pays, le nombre d'utilisateurs de smartphones sur janvier 2010 est de 51,623 millions, soit une hausse de 32% par rapport à 2009.
La France reste quant à elle, la dernière du groupe. Mais les choses s'améliorent, car elle connait une hausse de 48%, la seconde plus importante. Cet effet de rattrappage avec 7,14 millions d'utilisateurs permet de se rapprocher de l'Allemagne.
En France, comme dans le reste du monde, l'OS le plus utilisé est Symbian et donc logiquement la marque la plus utilisée est Nokia, devant l'Iphone, les terminaux sous Windows mobile et les Blackberry.
C'est en France, que l'Iphone, Windows Mobile et Android ont les parts de marché les plus importantes. Les Blackberry ont le plus de succès au Royaume uni. Symbian a ses meilleures performances en Italie et en Espagne, pays où l'Iphone a le plus de mal (moins de 7%).
Pour janvier 2010
Les 5: 51,623 +32%
Italie: 15,037 +11%
Royaume uni: 11,109 +70%
Espagne: 9,907 +27%
Allemagne: 8,429 +34%
France: 7,140 +48%
Sources: Clubic ; Comscore
jeudi 1 avril 2010
Le 07 arrive pour les mobiles
Il fallait s'y attendre, nous sommes proches de la saturation concernant les numéro de téléphones portables avec le préfixe 06. Si cette situation était prévue de longue date, elle a été accélérée par le succès des clés USB 3G+ pour connecter son ordinateur à internet sans se soucier des couvertures Wi-Fi.
Ainsi sur les 100 millions de numéro disponibles, il n'en resterait qu'environ 10 millions, et encore il faut soustraire les 3 millions réservés par Free lors de son arrivée en 2012.
La solution est simple, la libération de la part de l'ARCEP (l'autorité de régulation des télécoms en france) de numéros avec le préfixe 07.
Les numéros en 07 commenceront à être attribuer dans un premier uniquement par Orange et Bouygues Telecom à partir du 3 mai 2010 puis SFR fera de même à partir de juillet. Mais tous les nouveaux clients n'auront par forcement un numéro en 07 puisqu'il reste quelques 06 réservés par les opérateurs qui sont inutilisés et la réattribution d'anciens numéros (au bout de 6 mois un opérateur peut réattribuer un numéro à un autre client).
Memo: En janvier 2009 selon l'ARCEP, la France comptait 56,4 millions de clients à la téléphonie mobile et 61,5 millions de lignes.
Sources: 01net ; ITespresso ; Les Mobiles ; Clubic
Ainsi sur les 100 millions de numéro disponibles, il n'en resterait qu'environ 10 millions, et encore il faut soustraire les 3 millions réservés par Free lors de son arrivée en 2012.
La solution est simple, la libération de la part de l'ARCEP (l'autorité de régulation des télécoms en france) de numéros avec le préfixe 07.
Les numéros en 07 commenceront à être attribuer dans un premier uniquement par Orange et Bouygues Telecom à partir du 3 mai 2010 puis SFR fera de même à partir de juillet. Mais tous les nouveaux clients n'auront par forcement un numéro en 07 puisqu'il reste quelques 06 réservés par les opérateurs qui sont inutilisés et la réattribution d'anciens numéros (au bout de 6 mois un opérateur peut réattribuer un numéro à un autre client).
Memo: En janvier 2009 selon l'ARCEP, la France comptait 56,4 millions de clients à la téléphonie mobile et 61,5 millions de lignes.
Sources: 01net ; ITespresso ; Les Mobiles ; Clubic
Le poisson d'avril de YouTube
En ce premier jour d'avril 2010, les fameux poissons naviguent sur le web.
J'en ai trouvé un sur YouTube, la filiale de Google. Certaines vidéos en plus des resolutions classiques (de 360p à 1080p) ont un mode supplémentaire, appelé TEXTp.
Ce mode consiste à remplacer les pixels par des lettres, le résultat est assez saisissant.
Mais le plus drôle reste le message de Youtube en dessous de la video:
"Grâce au mode texte, vous permettrez à YouTube d'économiser environ 1 € par seconde
en coûts de bande passante. Cliquez ici pour revenir à la version standard de YouTube...
Poisson d'avril ! "
Pour vous faire une idée, j'ai sélectionné une video intéressante de Toshiba UK disponible à l'adresse suivante: http://www.youtube.com/watch?v=k6PSbUl_68k&feature=featured&textp=fool la chaise spatiale - the space chair
Pour activer le "Poisson d'avril", en bas à droite de la video il faut cliquer sur le petit triangle et choisir "TEXTp"
Free ouvrira 420 boutiques pour la téléphonie mobile
Free doit selon l'accord qu'il a signé avec l'ARCEP, pour l'octroi de la 4ème licence mobile, créer un réseaux de magasins physiques. Nous le savons depuis janvier. Mais hier c'est le nombre prévu de magasins qui a été rendu public par Les Echos, à savoir 420 points de vente avant 2018. Ce chiffre est bien en rapport quand l'on sait qu'Orange et SFR disposent de d'environ 700 boutiques et que Bouygues Telecom en a pour sa part 600.
Cette démarche apparait logique et surtout inévitable puisque pour des offres prépayées, il n'y a pas vraiment besoin d'un suivi, mais pour des forfaits, les clients aiment avoir un lien direct avec l'opérateur. Pour s'en convaincre, il suffit de voir que les deux seuls MVNO possédant des lieux de vente "en dur" sont également les deux premiers en France (Virgin Mobile et NRJ Mobile).
Sources: PC Inpact ; Freenews ; ZDnet ; Alain Kerbrat
Cette démarche apparait logique et surtout inévitable puisque pour des offres prépayées, il n'y a pas vraiment besoin d'un suivi, mais pour des forfaits, les clients aiment avoir un lien direct avec l'opérateur. Pour s'en convaincre, il suffit de voir que les deux seuls MVNO possédant des lieux de vente "en dur" sont également les deux premiers en France (Virgin Mobile et NRJ Mobile). Un tel déploiement est estimé à 40 millions d'€ selon BNP Paribas, l'achat d'un réseau existant, par exemple Avenir Telecom avec 180 points de ventes pourrait être un moyen rapide d'arriver à l'objectif. Enfin, il serait également prévu avant 2018, d'embaucher 1710 vendeurs et 2865 téléconseillés.
Pour rappel: Les premieres offres devraenit arriver sur le marché début 2012.
Sources: PC Inpact ; Freenews ; ZDnet ; Alain Kerbrat
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