mardi 8 mai 2018

Pourquoi les réservoirs des automobiles diminuent-ils?

Cette question peut paraître anodine, mais commençant à regarder des voitures du segment B (citadines polyvalentes), j'ai été surpris de voir que la capacité des réservoirs ne cesse de réduire à chaque génération.

Les faits:
Cette réduction du réservoir touche toutes les catégories de véhicules et les exemples sont légions. Par exemple, la Renault Laguna III avait un réservoir de 66 litres, sa remplaçante la Talisman, ne possède qu'un réservoir de 47 litres. C'est vraiment petit. Non seulement, cela représente une baisse de 29%, mais nous nous retrouvons avec une capacité inférieure à celle d'un Peugeot 208 (50 litres) et à peine équivalente à un Clio IV (45 litres), toutes deux, deux catégories en dessous, et bientôt renouvelées.
Du côté des compactes, une Renault Mégane de 2000 avait un réservoir de 60 litres, contre 47 litres pour l'actuelle, ce qui est logique puisque la plateforme est commune avec la Talisman.
Ainsi, il y a de plus en plus de voitures du segments B avec des réservoirs de 40 litres, voire inférieurs (Suzuki Swift 37 l, Honda Jazz 40 l, Nissan Micra 40 l, ...).

Les raisons:
Au premier abord, c'est assez surprenant quand on voit la taille des voitures qui n'a cessé d'augmenter. Pour exemple, en restant chez Renault, la Clio 1 faisait 3,71 m et l'actuelle 4,06 m soit près de 10% de hausse pour 5% de réduction de réservoir.
Les raisons sont multiples. Tout d'abord, il y a le progrès technique au sujet des moteurs. Les nouveaux 3 cylindres turbo compressés permettent de réduire les consommations. Ensuite, il  a la chasse au poids, engendrée notamment par le malus C02, qui explique aussi la disparition de la roue de secours. Enfin, il y a les normes de sécurité (zones déformables, ...), le réservoir à AdBlue pour les diesel, et l'hybridation qui implique de trouver de la place pour les batteries.

Les limites.
Cependant, à une époque où le diesel est chassé, des gens vont remplacer leur voiture diesel avec un réservoir d'une cinquantaine de litres pour une essence d'une quarantaine de litres. Ils seront donc doublement perdants en autonomie.
A cela, il faut ajouter que les stations service sont de moins en moins nombreuses. Donc, si tout le monde fait plus d'arrêts, les temps d'attente ne feront qu'augmenter.