Toyota perd sa place ne n°1 mondial au profit de General Motors

Les chiffres de vente des constructeurs automobiles ont été dévoilés pour l'année 2011, et il a du changement. Comme cela était prévu, Toyota (article ici) perd sa place de numéro 1 mondial. Cette rétrogradation n'est pas due à une baisse des ventes à proprement parler, mais au tsunami au Japon qui a paralysé une partie de ses usines. Il en est bien sur de même pour Honda et dans une moindre mesure pour Nissan.

Ce qui est plus surprenant, est de voir Toyota passer directement de la première place qu'il avait acquis en 2008, à la troisième. En effet, le groupe Volkswagen se hisse sur la deuxième place du poduim. Et si l'on comptabilise Renault et Nissan comme un groupe, Toyota passe même en quatrième position. Les chiffres en millions d'unités:

9,03   General Motors

8,16   Volkswagen

8,03   Renault-Nissan

7,95   Toyota

GM bénéficie de sa lourde restructuration réussie, mais selon les analystes ces résultats sont temporaires, car Toyota devrait revenir à un volume de 8,7 millions d'unités dés l'année 2012. Toyota devrait donc rapidement redevenir n°1 devant Volkswagen puis GM.

Sources: L'usine nouvelle ; CCFA  ; Le Monde ; Journal-auto.com ; Caradisiac ; Article sur l'impact du tsunami pour l'automobile

Toyota perd sa place de n°1 au profit de GM et Volkswagen

Les effets du devastateur tsunami de mars au Japon commence à montrer ses répercussions au niveau économique. Ainsi, Toyota a perdu sa place de n°1 mondial au premier trimestre 2011. Et ce n'est pas pour prendre la seconde place, mais la troisième. Ceci signifie que le podium est maintenant constitué de General Motors, Volkswagen puis Toyota.

Ceci s'explique par les dégats causés aux infrastructures du constructeur et du pays. Toyata a été victime de très fréquentes coupures d'électricité ou encore des infrastructures de transports qui ont pénalisé des exportations et ses approvisionnements.

En chiffres, cela se traduit par une perte d'exploitation de 981 millions € et 3,7 millions de voitures produites entre janvier et juin. Les groupes américain et allemand quand à eux voient leur production augmenter avec 4,5 millions pour GM et 3,9 millions pour Volkswagen. Néanmoins pour l'année complète l'incertitude plane encore car Volkswagen progresse plus vite et les chiffres présentés ne prennent en compte qu'à hauteur de 50% les cooentreprises, et Volkswagen vend beaucoup de véhicules en Chine de cette façon. Ainsi Volkswagen arrivera peut être cette année à devenir le numero 1 mondial, alors que ses objectifs étaient d'arriver à ce résultats à l'horizon 2018. Mais il ne faut pas oublier que cette contre performance de Toyota est dûe à un facteur extérieure donc quand le géant nippon réussira à rétablir ses capacités de production, il devrait retrouver son trône et son leadership. D'après les estimations, ce rétablissement devrait étre atteint aux alentours de septembre, soit le mois prochain.

Dnas la suite du classement, un autre japonais se retrouve dans une situation similaire. Ainsi, Honda se voit dépasser par le groupe coréen Hyundai (Hyundai-Kia). A noter que Kia est de très loin le groupe qui a le plus progresser ses 10 dernières années, une insolente réussite et sur tous les continents notamment en Amerique du Nord (Hyundai) et Europe (Kia). Se trouvent donc en quatrième position Renault-Nissan puis Hyundai suivi par Ford.

Sources: Reuters , Les Echos , Capital , Le Point , Europe 1 , Le Monde

Les plus grandes entreprises mondiales en 2011

Il y a tout juste un an, je vous avais communiqué le classement des plus grandes entreprises de l'industrie automobile et high tech selon le tableau Global 500 de CNN Fortune. Je vous propose donc un réactualisation pour cette année. Si vous souhaitez comparer avec l'année dernière ou juste vous informer, vous pouvez toujours lire mon précédent article en cliquant ici. Pour connaitre le classement entier (tous les secteurs d'activité) cliquez ici pour aller sur le Fortune 500 de CNN Fortune.

Les principaux enseignements:
De façon générale, on peut voir la très belle performance des sociétés chinoises. Ainsi, les pétroliers Sinopec Group et China National Petroleum avec l'électricien State Group (1er mondial) se classent dans le top 10, respectivement aux places 5ème, 6ème et 7ème place, un beau tiercé.
Les pétroliers sont toujours les entreprises les plus puissantes de la planète même s'il y a un léger fléchissement. Le leader devient le géant de la distribution Wall Mart devant Shell. Il reste néanmoins 6 pétroliers dans le top 10.  Coté français, la plus grande entreprise est toujours Total en 11ème position (186 milliards $), devant AXA 14ème qui devient le premier groupe financier mondial, BNP Paribas 26ème et Carrefour 32ème.
Le performances des entreprises sont très diverses, parmis les meilleures progressions, il faut citer Toyota, Samsung, Hyundai, Panasonic, Toshiba ou encore China Mobile Telecommunication.
A l'inverse certaines ont connu des revers comme Renault toujours loin du top 100 avec la 163ème place. Même si Peugeot occupe la 90ème place, le constructeur régresse et se fait dépasser par Hyundai et BMW. France Telecom, LG et Nokia sont ejectées du top 100. Concernant Fiat, l'étonnement subsiste, pas du coté de l'entreprise mais de CNN Fortune car elle n'apparaît pas dans le classement, sûrement oubliée.

Secteur automobile
  8ème     Toyota                                                        221,760 milliards $                                          
13ème     Volkswagen                                                168,041
20ème     General Motors                                           135,592
24ème     Daimler (Mercedes)                                   129,481
25ème     Ford                                                            128,964
45ème     Honda Motor                                               104,342
48ème     Nissan Motor                                              102,430
55ème     Hyundai Motor                                              97,408
79ème     BMW                                                            80,099
90ème     Peugeot                                                        74,251

Secteur high-tech télécommunications
22ème     Samsung Electronics                                 133,781
28ème     Hewlett Packard (HP)                                 126,033
30ème     AT&T                                                           124,629
31ème     Nippon & Telegraph & Telephone (NTT)    120,316
40ème     Hitachi                                                         108,766
41ème     Verizon Communications                           106,549
50ème     Panasonic                                                   101,491
52ème     IBM                                                                99,870
60ème     Hon Hai Precision Industry                            95,191
73ème     Sony                                                              83,845
75ème     Deutsche Telekom                                        82,674
78ème     Telefonica                                                      80,444
87ème     China Mobile Telecommunications               73,673
89ème     Toshiba                                                         74,706
92ème     Vodafone                                                       71,344

Sources: Classement de l'année précédente ,  Classement CNN Fortune 2011

Voiture de l'année 2011 La Nissan Leaf

La voiture de l'année 2011 vient d'être élue aujourd'hui par un collège des journalistes européens. Et cette année marque une réelle rupture car c'est la première fois qu'une voiture électrique est sacrée. Je vous conseille d'écouter la chronique de Jean Remy Macchia sur France Info en cliquant ici.

Pour ceux qui sont intéressés par cette voiture, elle est déjà commercialisée aux Etats Unis et au Japon et arrivera en France dans 7 mois. Du fait de l'alliance Renault-Nissan, la Renault Fluence ZE utilise la même base mecanique et sera disponible d'ici quelques semaines.

Au classement suivent la dauphine, l'Alfa Romeo Guilietta puis l'Opel Meriva, Ford C-max, et bien plus loin les Citroen C3/DS3, Volvo S60/V60 et Dacia Duster. L'année dernière, la lauréate était la Volkswagen Polo.

Sources: France Info ; Nouvel Obs ; La Tribune ; Le Figaro ; Caradisiac

Mercedes et Renault-Nissan scellent leur alliance

Les prises de participations croisées entre Daimler et Renault sont officialisées après avoir été annoncées il y a 3 semaines (article ici).
Dieter Zetsche et Carlos Ghosn ont annoncé officiellement à Bruxelles l'opération financière de rapprochement. Il sera question de prises de participations majoritairement par le biais d'échanges d'actions. Le groupe Allemand prend 3,1% dans Renault et 3,1% dans Nissan. De l'autre coté, du fait de la valorisation boursière de Daimler, le Français et le Japonais ne prennent que 1,55% du propriétaire de Mercedes, Smart et Maybach.
L'objectif de cet acte est de sceller la vaste coopération technique que les deux groupes automobiles souhaitent mettre en place avec notamment le partage de plate-formes communes et l'échange de moteurs.

D'un coté Mercedes qui ne produit pas assez d'unités sur le segment des petits véhicules (Smart, Classe A et Classe B), souhaite engager des économies d'échelle pour devenir rentable. Ici, il est question de partager le châssis et les organes roulants entre les modèles Mercedes/Smart avec Renault-Nissan dont notamment la future génération de la Twingo. Le groupe allemand souhaitant bénéficier de l'expertise de Renault dans le monde des mini et des citadines (Twingo et Clio).
De l'autre coté Renault et surtout Nissan, en plus de la mutualisation des coûts de développement, auront accès aux moteurs V6 et V8 de Mercedes.

Pour infos: Comparaison Mercedes (pas Daimler) et Renault:
1,09 / 2,30 millions de véhicules vendues
41,318 / 33,712 millions d'€ de CA
-500 / -396 millions d'€ de résultat net
93,600 / 121,400 employés

Sources: Vers une alliance Daimler-Mercedes et Renault-Nissan ; Le Figaro

Vers une alliance Daimler (Mercedes) et Renault?

La rumeur lancée par une source au journal économique britannique Financial Times commence à s'amplifier malgré les démentis des deux groupes. Il s'agirait de discussions visant à des coopérations techniques, mais surtout à une participation croisée. Il faut rappeler que Renault est adepte de ce type de stratégie puisque l'Alliance Renault-Nissan en est le plus bel exemple: Renault possédant 44,3% de Nissan et 15% dans le sens inverse.

Au sujet du partenariat technique, l'idée serait ici pour Daimler (Mercedes) d'avoir accès aux petites plate-formes comme celle de la Twingo. Le constructeur allemand cherche ici à palier son manque de savoir-faire sur ce segment de marché. D'autant plus que BMW dispose de la Mini depuis de nombreuses années et qu'Audi va lancer l'A1 d'ici quelques mois. De plus, BMW produit des petit moteurs essence en partenariat avec PSA.

Au sujet de la participation croisée, elle devrait tourner autour des 10% si elle se concrétise. Néanmoins, il ne faut pas oublier que les deux groupes ont des tailles très différentes, Daimler a une capitalisation boursière de 37 milliards d'€ contre 9,7€ pour Renault. Daimler en plus de ses marques Mercedes, Maybach et Smart, est l'actionnaire majoritaire (22,5%) d'EADS (propriétaire d'Airbus) et est le premier producteur mondial de poids lourds (camions, cars, bus).

Sources: Le Figaro ; Reuters ; Boursorama ; Boursorama 2

Subaru, Honda et Mazda triomphent au Residual Value Award de l'ALG

L'organisme américain Automotive Lease Guide (ALG) a annoncé les lauréats du Residual Value Award qui est décerné tous les ans. Les grands vainqueurs sont indiscutablement les constructeurs japonais, ainsi les classements par marque (classique et luxe):
1: Subaru                      1: Acura (Honda)
2: Honda                      2: Lexus (Toyota)
3: Mazda                      3: Audi
4: Nissan                      4: Infiniti (Nissan)
5: Toyota                      5: Land Rover
6: Volkswagen            6: BMW
7: Suzuki                       7: Mercedes-Benz
8: Hyundai                    8: Porsche
9: Ford

Liste des modèles vainqueurs par marques (en vert, modèles vendus en Europe):
Honda:  citadines avec la Fit (Jazz en Europe) /routières avec l'Accord  /Minivan avec l'Odyssey
Mazda: Compacte avec la 3
Nissan: grande berline avec la Maxima
Subaru: SUV compacts et moyens avec les Forester et Outback 
Toyota: SUV lourd avec le Sequoia /pickup compact avec le Tacoma /hybride avec la Prius
Lexus: SUV compact luxe avec le RX /berline luxe avec la LS
BMW: compactes luxe avec la Serie 1
Land Rover: SUV luxe avec le Range Rover Sport
Mini: Sportive avec la Mini Cooper
Ford: Pickup lourd avec le F-150

Enseignements:
Les marques asiatiques écrasent la concurrence, les cinq premières marques sont japonaises, et la sixième marque nippone se classe septième. Enfin le coréen Hyundaï complète cette domination à la huitième marche.
Seuls l'allemand Volkswagen et l'américain Ford arrivent à se classer 6 et 9. Les Européens et surtout les Américain ne soutiennent pas la comparaison. Même en matière de premium Acura, Lexus et Infiniti occupe les première, seconde et quatrième places.

Source: https://www.alg.com/ResidualValueAwards
Version PDF: https://www.alg.com/pdf/2010_Residual_Value_Awards.pdf

Rappels: Au tour de Nissan/Infiniti maintenant

A peine ai-je le temps de finir mon article (http://alainkerbrat.blogspot.com/2010/03/de-nouveaux-rappels-general-motors.html) sur le rappel de Pontiac G5 et Chevrolet Cobalt qu'un nouveau est en cours.

Maintenant, il s'agit de Nissan et de sa division luxe, Infiniti. Le troisième constructeur nippon rejoint donc une liste de plus en plus longue incluant Toyota, Honda, Ford, Volkswagen et GM.
Ce rappel porte sur exactement 539864 véhicules (et oui, on est précis chez Nissan) et concerne les deux marques du groupe, à savoir, Nissan et Infiniti. Le constructeur japonais a annoncé que les rappels concernent les USA, le Canada, le Mexique, le Moyen Orient, la Russie, le Japon et Taiwan. Cependant, c'est assez étonnant car le Pathfinder est également vendu en Europe (d'ailleurs une usine à Barcelone).

Ce rappel d'ampleur est dû à deux problèmes d'ordre mécanique concernant des SUV et un minivan.
Le premier est un défaut de fabrication sur la pédale de l'accélérateur fabriquée par KSR International, et plus précisément un axe défectueux. 178916 unités sont concernées: Nissan Titan, Nissan Armada, Nissan Quest et Infiniti QX56.
Le second est un défaut de la jauge du réservoir en carburant fabriquée par Inergy Automotive Systems qui surestime la quantité restante. 418865 véhicules sont concernés: Nissan Titan, Nissan Armada, Nissan Frontier, Nissan Pathfinfinder, Nissan Xterra et Infiniti QX56.
On notera donc que les Titan, Armada et QX56 cumulent les deux défauts.

Quel constructeur lancera le prochain rappel massif (Chrysler, Fiat, PSA, Renault, Mercedes, BMW, ...?)

Images: Nissan Quest, Nissan Xterra, Nissan Pathfinder, Infiniti QX56
Sources: AFP  "Nissan rapelle près de 540000 voitures"
http://alainkerbrat.blogspot.com/2010/03/de-nouveaux-rappels-general-motors.html