Ma visite du Mondial de l'Auto 2012 et mon coup de gueule

Jeudi dernier j'ai visité le Mondial de l'Auto 2012 de Paris. 

Cette édition est bonne mais n'est pas un "grand cru". Parmi les bonnes nouveautés j'ai noté les Renault Clio 4 et Zoe, Ford Mondeo, Skoda Rapid, Mercedes CLS Shooting Brake et Classe A, Jaguar F-Type et XF SportBrake, le Land Rover Range Rover, Ferrari F12 Berlinetta, McLaren P1, Exagon Furtive eGT. 

Mes coups de coeur sont les Opel Adam, Mercedes Classe A et Jaguar F Type.

Choses étonnantes: taille stand Seat, banquette Renault Zoe et piano Peugeot

La marque ibérique disposait d'un stand de très petite taille et sans animation, en face de celui de Skoda avec animation, sans exagérer 4 fois plus grand et à coté du stand Bentley, de la même taille. Est ce un indice du début d'un désengagement du groupe Volkswagen, alors que Seat n'a jamais été rentable depuis son rachat? La comparaison avec Skoda est cruelle car c'est son opposé. Si Seat se vend mieux que Skoda en France, Espagne et Portugal, c'est l'inverse dans presque tous les autres pays (Seat 350.000 unités contre 789.000 pour Skoda). Skoda est avec Audi, la pépite du groupe VW.

Autre aspect qui m'a surpris, c'est l'extrême mollesse de la banquette de la Renault Zoe. Je n'avais jamais connu ça. C'est très proche d'un canapé de salon. Quid du confort sur de longues distances (enfin permises par la batterie)?
Le piano Peugeot, vaste sujet. C'est en fait un piano de la célèbre marque française Pleyel, dont le dessin et la conception ont été faits en collaboration avec le nouveau Centre de style Peugeot, un équivalent de Porsche avec sa division Porsche Design. Il s'agit de vendre son expertise à des industriels d'autres secteurs. Pourquoi pas, mais présenter ce piano dans la situation actuelle de PSA, et en plus au Salon de l'Auto est selon moi une erreur de communication via à vis des syndicats et des clients qui peuvent être perplexes quant aux priorités du groupe. Chez Peugeot il y avait aussi le concept 2008 avec son vert fluo flashy façon test de vision (voir photos).
L'absence des deux britanniques Lotus et Aston Martin. Etrange quand on sait que Lotus a beaucoup investit au Mondial de l'Auto précédent.

Coup de gueule: Avec mon 1,72m, ma tête touche le toit aux places arrières dans plusieurs voitures

C'est un carton rouge que je décerne à plusieurs voitures, étrangement presque toutes exclusivement européennes. Il est concevable dans des petites voitures du segment A (Fiat 500, Opel Adam, ...) de ne pas pouvoir faire tenir des personnes de plus de 1,70m vu leur vocation. Mais dans des citadines du segment B (Clio, 208, Polo) c'est inconcevable. Elle doivent être un minimum polyvalentes. Ainsi, dans les Renault Clio 1 ou encore Fiat Punto de 2006, ma tête ne touche pas le plafond à l'arrière. Elle font respectivement 3,71m et 3,87m. Alors pourquoi n'est ce plus le cas dans les Clio 4 et Punto actuelles qui sont pourtant bien plus grandes: 4,07m et 4,06m. Les normes de sécurité draconiennes ont un impact sur l'habitabilité des voitures mais à ce point là, c'est suspect. Les ingénieurs ont ils oublié que la banquette n'est pas réservée aux enfants?

Voitures au toit trop bas pour une personne > 1,70m : majoritairement européennes

Citroen C3 (le toit est haut mais plonge très vite à l'arrière)

Peugeot 208

Renault Clio 4 (4,07m pourtant)

Alfa Romeo Mito

Fiat Punto (la génération précédente ne posait pas ce problème)

Lancia Ypsilon

Audi A1

Seat Ibiza

Volkswagen Polo

Nissan Juke (et un cross over citadin dont le toit descend trop vite à l'arrière)

Voitures au toit assez haut pour une personne > 1,70m : majoritairement asiatiques

Dacia Sandero

Ford Fiesta

Skoda Fabia (seule rescapée du groupe Volkswagen)

Chevrolet Aveo
Kia Rio

Hyundai i20

Honda Jazz

Mazda 1

Toyota Yaris (pourtant la plus petite de la catégorie avec 3,89m, grand sentiment d'espace intérieur)

Sources:  Moi même     Cliquez sur les photos pour les agrandir, je les ai prises avec mon Samsung Galaxy Note en 8 mega pixels

Jaguar F-Type  (magnifique)

Jaguar F-Type  (toujours magnifique)

Opel Adam  (Très jolie et dynamique, et oui une Opel pas tristounette ça existe maintenant)

Opel Adam (tableau de bord très sympa, lisible et insers façon carbone) dashboard

Opel Adam (option toit illuminé par Led assez agréable) roof

Mercedes SLS AMG Electric Drive (bleu mirroir)

Peugeot 2008  (vert fluo ultra flashy façon test de vue d'un ophtalmologue)

Peugeot iON Police (Surprenant)

McLaren P1  (La bête surpuissance et ultra légère, LA supercar du salon)

Les pubs automobiles du Super Bowl 2012

Ce dimanche a eu lieu le Super Bowl XLVI, ou si vous préférez le Super Bowl 2012. Pour ceux que le savent pas, il s'agit du plus grand évènement sportif des Etats-Unis. En effet, cette année 111,3 millions de téléspecteurs ont suivi la finale de la saison de football américian NFL qui opposait Les New England Patriots (Boston) aux New York Giants. Ce sont ces derniers qui ont gagné (à mon désespoir). A ces chiffres, il faut ajouter les audiences en dehors des Etats-Unis et vous comprendrez pourquoi le Super Bowl est le moment où la publicité à la télévision est la plus chère de la planète.

Et ce n'est pas un vain mot, tous les ans les prix augmentent. Cette année, il a été de 3,5 millions de dollars la plage de 30 secondes. Imaginez donc un clip de 1 minute revient à 7 millions $. La publicité est même devenue un élément phare du Super Bowl. Ainsi, les annonceurs diffusent des clips à usage unique. C'est à dire que les spots publicitaires sont diffusés pour la première fois et la dernière fois à cette occasion. Elles sont ensuite relayées par les internautes. Ces publicités sont intéressantes car elles sont très qualitatives et très orientées sur l'humour.

Quelles sont les tendances des pubs lors du Super Bowl? Tout le monde ne fait pas des pubs pour cette retransmission sportive. Ainsi, les annonceurs habituels sont les constructeurs automobiles et les industriels de l'agroalimentaire (Mars, Coca Cola, PepsiCo, Budweiser, ...).

J'ai répertorié toutes les publicités des constructeurs automobile et les ai classés par ordre de préférence selon la note des internautes sur le site officiel de la NFL (http://www.nfl.com/superbowl/46/commercials?module=HP11_hot_topics#video=09000d5d826a052a) Tous les liens que j'ai collé sont des liens officiels des marques.

Mon avis:
Cette année, les constructeurs automobile dominent largement avec plus d'un tiers du total a eux seuls. Honda et Volkswagen sont les grands vainqueurs avec pour le japonais la 1ère et 6ème place et pour l'allemand la 4ème et 5ème place. Pas de pub pour Ford.

Mes favoris:
- Acura avec Seinfeld et surtout Jay Leno, un présentateur américain véritable fan d'automobile et possédant une des plus belles collections du monde. Ces stars du petit écran essaient convaincre le premier acheteur de la NSX, de leur laisser la place de premier acheteur.
- Honda avec en guest Matthew Broderick qui parodie son film "La folle journée de Ferris Fueller"
- Les deux clips Bridgestone qui mettent en guest des stars du sport dont Tim Duncan et Steve Nash pour le basket
- Fiat pour la 500 qui est la première pub d'envergure pour le constructeur européen. Et je vais répondre à votre question, celle qui vous brûle les lèvres. Qui est la fille? La fille qui joue dans la pub de la Abarth Fiat 500 Seduction est Catrinel Menghia et son tatouage du scorpion n'est pas un vrai.
- Chrysler pour la présence de Clint Eastwood ce qui est assez déroutant, car son film Gran Torino était à la gloire de la Ford du même nom.
- Cadillac Green Hell tourné sur la mythique Nordschleife du Nürburgring


  1/ Acura - Transactions     http://www.youtube.com/watch?v=WUFSHzT2xuY (Seinfeld, Leno)
  4/ Audi - Vampire party     http://www.youtube.com/watch?v=7UIt7GxpUPs
  5/ Volkswagen - The dog strikes back     http://www.youtube.com/watch?v=0-9EYFJ4Clo
  6/ Honda - Broderick's day off     http://www.youtube.com/watch?v=VhkDdayA4iA (Matthew Broderick)
10/ Chevrolet - Happy grad     http://www.youtube.com/watch?v=Ae52ourE3Pw
11/ Chevrolet - Silverado    http://www.youtube.com/watch?v=XxFYYP8040A
12/ Bridgestone - Football performance     http://www.youtube.com/watch?v=LetCUzYa2Vg
14/ Hyundai - Cheetah     http://www.youtube.com/watch?v=KEq74TCDGtc
17/ Fiat - Seduction     http://www.youtube.com/watch?v=cpi2IAec9Ho (Catrinel Menghia)
18/ Kia - A dream car for Real life     http://www.youtube.com/watch?v=lHZbXvts0LE
25/ Chevrolet - Stunt      http://www.youtube.com/watch?v=ULlrbp-kHs0 
34/ Bridgestone - Performance basket     http://www.youtube.com/watch?v=Hwrabc7vVs0
35/ Toyota - It's reinvented     http://www.youtube.com/watch?v=rdm6t2m0r88
43/ Chrysler - Halftime in Amrica     http://www.youtube.com/watch?v=_PE5V4Uzobc (Clint Eastwood)
49/ Lexus - GS Beast     http://www.youtube.com/watch?v=pC8xjHulKA8
50/ Cadillac - Green Hell     http://www.youtube.com/watch?v=yiah1fJ1MwM
62/ Toyota - Connections     http://www.youtube.com/watch?v=ReZURLKpnRI

Toyota perd sa place ne n°1 mondial au profit de General Motors

Les chiffres de vente des constructeurs automobiles ont été dévoilés pour l'année 2011, et il a du changement. Comme cela était prévu, Toyota (article ici) perd sa place de numéro 1 mondial. Cette rétrogradation n'est pas due à une baisse des ventes à proprement parler, mais au tsunami au Japon qui a paralysé une partie de ses usines. Il en est bien sur de même pour Honda et dans une moindre mesure pour Nissan.

Ce qui est plus surprenant, est de voir Toyota passer directement de la première place qu'il avait acquis en 2008, à la troisième. En effet, le groupe Volkswagen se hisse sur la deuxième place du poduim. Et si l'on comptabilise Renault et Nissan comme un groupe, Toyota passe même en quatrième position. Les chiffres en millions d'unités:

9,03   General Motors

8,16   Volkswagen

8,03   Renault-Nissan

7,95   Toyota

GM bénéficie de sa lourde restructuration réussie, mais selon les analystes ces résultats sont temporaires, car Toyota devrait revenir à un volume de 8,7 millions d'unités dés l'année 2012. Toyota devrait donc rapidement redevenir n°1 devant Volkswagen puis GM.

Sources: L'usine nouvelle ; CCFA  ; Le Monde ; Journal-auto.com ; Caradisiac ; Article sur l'impact du tsunami pour l'automobile

Le Made in France pour l'automobile, qu'en pensez vous?

Mise en garde avant lecture: Pour rappel ce blog n'a aucune visée politique donc il ne sera question que du fond du problème.

L'élection présidentielle a aujourd'hui pris une nouvelle orientation avec l'émergence d'un nouveau sujet, favoriser le Made in France, ou de façon plus appropriée le fabriqué en France. Ainsi, alors que le Nicolas Sarkozy visitait l'usine Rossignol (fabricant de matériel de ski) qui a relocalisé une partie de sa production en France. Ce dernier a déclaré qu'il voulait favoriser le "fabriqué france" plutôt que le "fabriqué par une entreprise française" Quelques déclarations:

"Je ne suis pas par principe contre l'implantation d'usines françaises dans d'autres pays, c'est normal qu'on construise en Chine des voitures qu'on veut vendre en Chine". "Là où je ne suis pas d'accord, c'est qu'on fabrique à l'étranger des voiture pour les vendre ensuite en France". "Je préfère même qu'on achète une voiture de marque étrangère produite en France que je ne citerai pas, plutôt qu'une voiture française fabriquée à l'étranger et vendue en France. Ce qui est important est de produire en France".

Cette dernière phrase est assez lourde de sens. Bien sûr, sans le citer, nous savons de qui il est question, à savoir Toyota et sa Yaris fabriquée à Onnaing, près de Valenciennes. A mon humble avis, la critique vise la Renault Twingo, qui est fabriquée uniquement en Slovenie, sur le site de Novo Mesto.

Rapide panorama du produit uniquement hors de France:

Citroën: C-zero (Japon) ; C1 (Rep tchèque); C3 Picasso (Slovaquie) ; C4 Picasso (Espagne) ; Berlingo (Espagne) ; C-crosser (Japon) ; Nemo (Turquie) 

Peugeot: Ion (Japon) ; 107 (Rep tchèque) ; RCZ (Autriche) ; 4007 (Japon) ; Partner (Espagne) ; Bipper (Turquie)

Renault: Twingo (Slovénie) ; Wind (Slovénie) ; Modus (Espagne) ; Fluence (Turquie) ; Latitude (Corée du Sud) ; Koleos (Corée du Sud)

A noter: les C-Zero/Ion et C-Crosser/4007 sont fabriqués au Japon ce sont en fait des modèles Mitsubishi

Le Latitude et Koleos sont des modèles conçus par la filiale coréenne de Renault, Samsung Motors

De l'autre coté avec l'arret des Monospaces du groupe Fiat (Fiat Ulysse et Lancia Zeta), il n'y a plus que la Toyota Yaris qui est une voiture étrangère fabriquée en France.

Qu'en pensez-vous? Répondez en cliquant sur "commentaire".

Sources: Moi-même (localisation production) ;  AFP ; Reuters ; L'Usine nouvelle ; Les Echos ; Le Monde ; Le Figaro ; Le Parisien ; Liberation ; La Tribune de Genève

Toyota perd sa place de n°1 au profit de GM et Volkswagen

Les effets du devastateur tsunami de mars au Japon commence à montrer ses répercussions au niveau économique. Ainsi, Toyota a perdu sa place de n°1 mondial au premier trimestre 2011. Et ce n'est pas pour prendre la seconde place, mais la troisième. Ceci signifie que le podium est maintenant constitué de General Motors, Volkswagen puis Toyota.

Ceci s'explique par les dégats causés aux infrastructures du constructeur et du pays. Toyata a été victime de très fréquentes coupures d'électricité ou encore des infrastructures de transports qui ont pénalisé des exportations et ses approvisionnements.

En chiffres, cela se traduit par une perte d'exploitation de 981 millions € et 3,7 millions de voitures produites entre janvier et juin. Les groupes américain et allemand quand à eux voient leur production augmenter avec 4,5 millions pour GM et 3,9 millions pour Volkswagen. Néanmoins pour l'année complète l'incertitude plane encore car Volkswagen progresse plus vite et les chiffres présentés ne prennent en compte qu'à hauteur de 50% les cooentreprises, et Volkswagen vend beaucoup de véhicules en Chine de cette façon. Ainsi Volkswagen arrivera peut être cette année à devenir le numero 1 mondial, alors que ses objectifs étaient d'arriver à ce résultats à l'horizon 2018. Mais il ne faut pas oublier que cette contre performance de Toyota est dûe à un facteur extérieure donc quand le géant nippon réussira à rétablir ses capacités de production, il devrait retrouver son trône et son leadership. D'après les estimations, ce rétablissement devrait étre atteint aux alentours de septembre, soit le mois prochain.

Dnas la suite du classement, un autre japonais se retrouve dans une situation similaire. Ainsi, Honda se voit dépasser par le groupe coréen Hyundai (Hyundai-Kia). A noter que Kia est de très loin le groupe qui a le plus progresser ses 10 dernières années, une insolente réussite et sur tous les continents notamment en Amerique du Nord (Hyundai) et Europe (Kia). Se trouvent donc en quatrième position Renault-Nissan puis Hyundai suivi par Ford.

Sources: Reuters , Les Echos , Capital , Le Point , Europe 1 , Le Monde

Les plus grandes entreprises mondiales en 2011

Il y a tout juste un an, je vous avais communiqué le classement des plus grandes entreprises de l'industrie automobile et high tech selon le tableau Global 500 de CNN Fortune. Je vous propose donc un réactualisation pour cette année. Si vous souhaitez comparer avec l'année dernière ou juste vous informer, vous pouvez toujours lire mon précédent article en cliquant ici. Pour connaitre le classement entier (tous les secteurs d'activité) cliquez ici pour aller sur le Fortune 500 de CNN Fortune.

Les principaux enseignements:
De façon générale, on peut voir la très belle performance des sociétés chinoises. Ainsi, les pétroliers Sinopec Group et China National Petroleum avec l'électricien State Group (1er mondial) se classent dans le top 10, respectivement aux places 5ème, 6ème et 7ème place, un beau tiercé.
Les pétroliers sont toujours les entreprises les plus puissantes de la planète même s'il y a un léger fléchissement. Le leader devient le géant de la distribution Wall Mart devant Shell. Il reste néanmoins 6 pétroliers dans le top 10.  Coté français, la plus grande entreprise est toujours Total en 11ème position (186 milliards $), devant AXA 14ème qui devient le premier groupe financier mondial, BNP Paribas 26ème et Carrefour 32ème.
Le performances des entreprises sont très diverses, parmis les meilleures progressions, il faut citer Toyota, Samsung, Hyundai, Panasonic, Toshiba ou encore China Mobile Telecommunication.
A l'inverse certaines ont connu des revers comme Renault toujours loin du top 100 avec la 163ème place. Même si Peugeot occupe la 90ème place, le constructeur régresse et se fait dépasser par Hyundai et BMW. France Telecom, LG et Nokia sont ejectées du top 100. Concernant Fiat, l'étonnement subsiste, pas du coté de l'entreprise mais de CNN Fortune car elle n'apparaît pas dans le classement, sûrement oubliée.

Secteur automobile
  8ème     Toyota                                                        221,760 milliards $                                          
13ème     Volkswagen                                                168,041
20ème     General Motors                                           135,592
24ème     Daimler (Mercedes)                                   129,481
25ème     Ford                                                            128,964
45ème     Honda Motor                                               104,342
48ème     Nissan Motor                                              102,430
55ème     Hyundai Motor                                              97,408
79ème     BMW                                                            80,099
90ème     Peugeot                                                        74,251

Secteur high-tech télécommunications
22ème     Samsung Electronics                                 133,781
28ème     Hewlett Packard (HP)                                 126,033
30ème     AT&T                                                           124,629
31ème     Nippon & Telegraph & Telephone (NTT)    120,316
40ème     Hitachi                                                         108,766
41ème     Verizon Communications                           106,549
50ème     Panasonic                                                   101,491
52ème     IBM                                                                99,870
60ème     Hon Hai Precision Industry                            95,191
73ème     Sony                                                              83,845
75ème     Deutsche Telekom                                        82,674
78ème     Telefonica                                                      80,444
87ème     China Mobile Telecommunications               73,673
89ème     Toshiba                                                         74,706
92ème     Vodafone                                                       71,344

Sources: Classement de l'année précédente ,  Classement CNN Fortune 2011

Daihatsu va quitter l'Europe en 2013

Dure loi que celle du marché. En effet, l'année 2013 devrait voir la disparition de Daihatsu sur le continent européen. 

Ce petit constructeur créé en 1907, ce qui en fait le doyen des japonais, va quitter définitivement nos contrées en janvier 2013. Si cette marque est inconnue pour la plupart des automobilistes lambda, elle vend des modèles chez nous depuis 1964, certes en petite quantité, mais cela fera 49 années.

Ce petit constructeur est une filiale de Toyota depuis 1967 et est en quelques sorte sa division petites voitures. Cette marque est spécialisé dans un type de voiture que l'on trouve presque uniquement au Japon, les Kei Cars. Les seuls modèles disponibles en France sont la Daihatsu Copen et le trio Mitsubishi i-MiEV/Citroen C-Zero/Peugeot Ion. Ce sont des micro voitures répondant à un cahier des charges strict (< 3,40 m de long < 1,48 m de large, cylindrée < 660 cm², ...) qui permet d'échapper à la pression fiscale japonaise très forte. 

Daihatsu s'est également fait remarquer dans les enquêtes fiabilité où elle obtenait d'excellents scores, la plaçant régulièrement au sein du peloton de tête avec Honda, Mazda, BMW, Volvo ou encore Mercedes.

Cette décision vient probablement du fait que Toyota envisagerait de changer l'orientation de la marque. Ainsi, il serait question de placer Daihatsu en tant que marque "low cost" comme l'a fait Renault avec Dacia ou encore comme Volkswagen va le faire avec Skoda dans les prochaines années.

Sources: Le Moniteur automobile ; Caradisiac; MSN auto ; Le blog auto ; Definition Kei Cars sur Wikipedia

Toyota va-t-il fournir des moteurs électriques à Mercedes?

Selon le quotidien économique japonais Nikkei, Toyota et Mercedes seraient en discussions avancées pour un partenariat technologique. Le premier constructeur mondial pourrait donc fournir la marque allemande en systèmes de motorisations hybrides et de batteries.
En effet, ce marché est en plein essor et Mercedes est peu présent avec seulement un modèle de Classe S (développée en partenariat avec BMW). A l'inverse, Toyota est de loin le premier producteur mondial de ce type de véhicules (Prius, Auris HSD, Lexus LS, Lexus RX, ...) avec pour seul grand concurrent Honda.
De l'autre coté, Mercedes pourrait fournir à Toyota son expertise sur la propulsion par hydrogène où le constructeur à l'Etoile s'avère être en pointe. Toyota est déjà le fournisseur de 3 autres constructeurs: Mazda, Nissan et Ford. Cet élargissement permettrait à Toyota d'augmenter ses ventes et de fait, de réduire les coûts de production.

Sources: AFP , Le Figaro , CarTech

Résultats de l'enquête JD Power 2010 en France sur la satisfaction automobile par modèle

Voici la suite des résultats de l'enquête de satisfaction JD Power. Si vous souhaitez connaître le classement par marque et la méthodologie utilisé par le cabinet d'études américain, regardez le précédant post en cliquant ici.
Alors voici les résultats par catégorie avec le taux de satisfaction:

Catégorie Minis:
- Fiat 500     76,7 %
- Renault Twingo     74,7 %
- Toyota Aygo     74,3 %

Catégorie Citadines:
- Renault Grand Modus     79,1 %
- Dacia Logan     79,0 %
- Peugeot 207     77,5 %

Catégorie Compactes:
- BMW Serie 1     81,7 %
- Honda Civic     81,3 %
- Mercedes Classe A     80,6 %

Catégorie Familiales:
- Toyota Prius     81,5 %
- Citroën C5     80,7 %
- Toyota Avensis     80,2 %

Catégorie Familiales premium:
- Mercedes Classe C     83,6 %
- BMW Série 3     80,6 %
- Audi A4     78,2 %

Catégorie Monospaces:
- Toyota Corolla Verso     79,1 %
- Volkswagen Touran     79,1 %
- Citroën C4 Grand Picasso     78,9 %

Au final, toutes catégories confondues, le modèle le mieux noté est la Mercedes Classe C avec un taux de  %.

Sources: Enquête officielle de JD Power au format PDF

GM passse devant Toyota au niveau des rappels

Depuis quelques temps je ne parlais plus des rappels vu leurs nombres mais là, un grand évènement vient de se passer.
En effet, hier, le premier groupe automobile américain, General Motors, a annoncé le rappel d'un peu moins de 1,5 millions de véhicules au niveau mondial, ce qui en fait le plus grand rappel, même devant celui de Toyota. 1,365 millions de véhicules sont concernés aux USA, 98000 au Canada, 26250 au Mexique, 38100 dans le reste du monde. Les véhicules concernés les pick-ups, les Crosovers et les voitures de tourisme produite entre 2006 et 2009. La cause du problème est le possible enflammenment du système de chauffage du liquide d'essuie-glaces.

Les estimations annoncent que ce rappel couterait directement 150 millions au constructeur.

Les modèles concernés sont les suivants:
(2007-2009)
Chevrolet Silverado
Chevrolet Avalanche
Chevrolet Suburban
Chevrolet Tahoe
Cadillac Escalade
GMC Acadia
GMC Sierra
GMC Yukon
Hummer H2
Saturn Outlook


(2008-2009)
Buick Enclave
Buick Lucerne
Cadillac DTS
Cadillac CTS
Chevrolet Traverse

Avec ces 1,5 millions de véhicules, le total sur l'année 2010 chez GM s'élève à 2,8 millions d'unités.
Lundi son concurrent, Chrysler avait annoncé le rappel de 700000 tout-terrains et monospace. 

Sources: AFP ; Reuters ; Les Echos ; Turbo ; Automoto ; Autonews ; L'Usine nouvelle ; Le Blog auto

Toyota électrise Tesla Motors mais ... moins que Mercedes

Toyota, premier constructeur mondial, a annoncé une prise de participation dans le capital de Tesla Motors à hauteur de 40 millions d'€ (50millions de $) soit 2,5% du capital. Pour rappel, Tesla Motors est un fabricant californien (Palo Alto dans la Silicon Valley) de voiture électrique de sport sur base de Lotus Elise. C'est actuellement le constructeur le plus en pointe sur la voiture électrique. Pour plus d'infos sur la marque, son historique, cliquez ici.

Ce partenariat permet au petit constructeur californien de pouvoir développer plus facilement des véhicules alors qu'il est confronté à l'arrêt de la Lotus Elise qui lui sert de base pour son unique modèle, le roadster. Il est notamment prévu la reprise de l'usine Toyota près de San Francisco (Fremont), à quelques kilomètres du siège de Tesla. C'est d'ailleurs dans cette usine que devrait être produite son second modèle, et première berline fabriquée avec Toyota, la Model S vers 2012.
De l'autre coté, Toyota pourra accéder à des technologies de pointe sur la propulsion électrique pour compléter celles acquises sur ses modèles hybrides. Ceci permet également de redorer le blason de la marque nippone après les rappels et les attaques de la NHTSA. Enfin, cela permet à Toyota de rattraper Nissan et Mitsubishi qui n'ont pas développé de véhicules hybrides pour se concentrer sur les véhicules tout électriques.

Ainsi, Toyota deviendrait actionnaire à hauteur de 2,5% dans le capital de Tesla, mais il ne faut oublier qu'un autre constructeur y est déjà présent et de façon plus importante, Daimler (Mercedes) avec 10% du capital. Quoiqu'il en soit Tesla Motors semble devenir un joyau du secteur automobile.

Sources: Reuters ; Le Figaro ; Les Echos ; Les Echos ; Le Nouvel Obs ; L'Expansion ; CNET Cartech ; Turbo.fr ; Auto123 ; La Tribune Auto ; Le tour du monde Tesla + Tag Heuer + Leonardo Di Caprio

Top 10 ventes mondiales automobile 2009

Le très respecté magazine économique Forbes a publié il y a quelques semaines le Top 10 des voitures les plus vendues au monde en 2009, établit par IHS Global Insight. Le Blog Auto a relayé l'information.

Les modèles de voitures les plus vendus au monde en 2009 sont les suivants:
 1/ Toyota Corolla       908,661
 2/ Ford Focus            781,139
 3/ Ford Fiesta            724,502        
 4/ Volkswagen Golf   705,276
 5/ Honda Civic           686,000
 6/ Toyota Camry        679,117
 7/ Honda Accord       586,584
 8/ Peugeot 207           536,090
 9/ Volkswagen Polo   467,047
10/ Toyota Yaris         466,267

Malgré les problèmes avec les nombreux rappels, la Corolla reste la championne incontestée avec une belle marge par rapport à la Ford Focus. La reine risque encore de dominer pendant de longues années.
On peut également noter qu'il n'y a plus de tout-terrains/SUV dans ce classement, ce qui marque un essouflement des ventes de ce type de véhicules. Pour mémoire, en 2008, un seul modèle était classé, le Honda CR-V en 9ème position.
Il faut également compter sur le fait que ce classement rassemble toutes les voitures vendues sous le même nom, ainsi certaines voitures ne sont pas exactement les mêmes selon le continent (ex: Focus international vs USA). Ford, Toyota et Honda placent bien leurs véhicules.
Un seul modèle français apparait, la Peugeot 207, de sucroit à une honorable 8ème place, ce qui en fait la 2ème citadine, après la Ford Fiesta.

Mais l'enseignement majeur est peut être que sur 10 modèles, il n'y a que 5 constructeurs, ce qui montre un secteur dominé par quelques marques: Toyota (3), Honda (2), Ford (2), Volkswagen (2), Peugeot (1)

Sources: Top 10 Forbes ; Top 10 Forbes en images ;  Le Blog Auto ; classement des ventes mondiales automobiles

Publicté de Toyota parodiant les rappeurs, excellente et drôle

Toyota vient de publier une publicité sur internet (disponible en haute définition ici) parodiant les clips de rap.
Cette publicité est un de mes coup de coeur car elle met en scène de jeunes parents avec leurs jeunes enfants faisant du rap près de leur Toyota Sienna. Ceci est d'autant plus frappant qu'ils n'ont pas la physionomie du rappeur type. A cela, s'ajoute le fait que le Toyota Sienna est un monospace de grande taille visant ayant pour cible des familles nombreuses.
Enfin, le clip est en noir et blanc, filmé comme les clips musicaux et les accessoires traditionnels (grosses montres, chaînes en or, ...) sont remplacés par des babyphones ou encore des colliers sucette..
Il y a donc un grand décalage et dérision très marquée.

Ad Toyota Sienna Parody Rap publicité
envoyé par alainrx8. - Gag, sketch et parodie humouristique en video.

Sources: Vidéo de la pub en haute definition et grand ecran ; Espace Toyota sur YouTube ; Le Blog Auto

Toyota: Bonnes et mauvaises nouvelles, c'est le chaud et le froid

Malgré les rappels massifs sur presque 9 millions de véhicules, une enquête publiée aujourd'hui montre que la confiance des consommateurs n'est pas totalement partie mais dans le même temps que des plaintes se multiplient.

Ainsi, selon l'enquête du cabinet Corporate Research International, seuls 6,5% des possesseurs de Toyota ont indiqué qu'ils n'en achèteraient plus à cause de ces rappels. Néanmoins, les propriétaires de voitures de marques concurrentes sont un peu plus sévères. Les possesseurs de Subaru se déclarent 50% comme n'envisageant pas l'achat d'une Toyota. CRI explique ce bon résultat global par l'excellente politique de fidélisation du constructeur.

De son coté, le site internet sur l'automobile, edmunds.com a annoncé que les ventes de Toyota aux USA ont progressé de 71% entre février et mars. Ceci s'explique notamment par les promotions agressives mises en place. La part de marché en mars est supérieure de 10% à celle de 2009. Ces chiffres enraillent donc la faible baisse observée en février.
Mais des actions en justice viennent poindre. Toyota est poursuivi en justice par le procureur du Comté d'Orange en Californie au motif d'avoir sciemment vendu "des véhicules défectueux". Tony Rackauckas a déclaré que plusieurs centaines de milliers de véhicules ont été concernés par ces défauts sur le sol californien et que le constructeur les aurait "intentionnellement dissimulé". Ce qui est reproché ici est surtout d'avoir continué à vendre les véhicules incriminés. A cela s'ajoute depuis quelques semaines, plusieurs actions en nom collectif. C'est la bête noire des entreprises car les coûts peuvent être colossaux. Enfin, un grand jury fédéral continue d'enquêter pour savoir si les preuves suffisent pour intenter une action au pénal.

Sources: AFP "Toyota: Les clients restent fidèles" ;  AFP "USA: Toyota poursuivi pour vente de véhicules défecteux"

Subaru, Honda et Mazda triomphent au Residual Value Award de l'ALG

L'organisme américain Automotive Lease Guide (ALG) a annoncé les lauréats du Residual Value Award qui est décerné tous les ans. Les grands vainqueurs sont indiscutablement les constructeurs japonais, ainsi les classements par marque (classique et luxe):
1: Subaru                      1: Acura (Honda)
2: Honda                      2: Lexus (Toyota)
3: Mazda                      3: Audi
4: Nissan                      4: Infiniti (Nissan)
5: Toyota                      5: Land Rover
6: Volkswagen            6: BMW
7: Suzuki                       7: Mercedes-Benz
8: Hyundai                    8: Porsche
9: Ford

Liste des modèles vainqueurs par marques (en vert, modèles vendus en Europe):
Honda:  citadines avec la Fit (Jazz en Europe) /routières avec l'Accord  /Minivan avec l'Odyssey
Mazda: Compacte avec la 3
Nissan: grande berline avec la Maxima
Subaru: SUV compacts et moyens avec les Forester et Outback 
Toyota: SUV lourd avec le Sequoia /pickup compact avec le Tacoma /hybride avec la Prius
Lexus: SUV compact luxe avec le RX /berline luxe avec la LS
BMW: compactes luxe avec la Serie 1
Land Rover: SUV luxe avec le Range Rover Sport
Mini: Sportive avec la Mini Cooper
Ford: Pickup lourd avec le F-150

Enseignements:
Les marques asiatiques écrasent la concurrence, les cinq premières marques sont japonaises, et la sixième marque nippone se classe septième. Enfin le coréen Hyundaï complète cette domination à la huitième marche.
Seuls l'allemand Volkswagen et l'américain Ford arrivent à se classer 6 et 9. Les Européens et surtout les Américain ne soutiennent pas la comparaison. Même en matière de premium Acura, Lexus et Infiniti occupe les première, seconde et quatrième places.

Source: https://www.alg.com/ResidualValueAwards
Version PDF: https://www.alg.com/pdf/2010_Residual_Value_Awards.pdf

USA: Vers un système de freinage d'urgence obligatoire.

Suite aux divers rappels (Toyota, Honda, GM) concernant des soucis de freinage, les Etats-Unis réfléchissent à l'idée de rendre obligatoire la mise en place d'un système de freinage d'urgence sur tous les véhicules.

Ainsi mardi dernier, Ray LaHood, le Secrétaire d'Etat aux transports, a émis cette idée lors de son passage devant commission parlementaire auditionnant Toyota. Ce système d'urgence a pour but de prendre le pouvoir sur l'accélération quelque soit les conditions, notamment une pédale d'accélérateur restant enfoncée.

Toyota vient par ailleurs de décider d'installer ce genre de système sur certains de ces modèles au Etats-Unis et de créer un "Comité spécial pour la qualité planétaire".

Source: AFP "USA: Vers un système de freinage d'urgence"

De nouveaux rappels: General Motors cette fois, et Ford passe N°1 aux USA

Et la vague des rappels continue. Après Toyota, Ford, Honda et Volkswagen, c'est au tour de GM avec ses marques Chevrolet et Pontiac.

Le groupe américain rejoint un groupe grandissant de constructeurs devant procéder à des rappels de masse suite à des défauts mécaniques ou électroniques. Ici, il n'est pas question de problèmes de freinage ou de trains roulants, mais de direction et plus précisément de direction assistée.    Cette campagne concerne trois modèles, les Chevrolet Cobalt, Pontiac G4 et Pontiac G5 et par conséquent ne touche que les Etats-Unis, le Canada et le Mexique. Pour ceux qui ne connaissent pas les modèles américains, il s'agit en fait de la même voiture. Chevrolet est la division populaire de GM tandis que Pontiac est (ou plutôt était) la division sportive. La G4 est en fait la variante G5 pour le Mexique. (en photo: Pontiac C5)

GM était obligé de faire quelque chose car une enquête de la NHTSA (National Highway Traffic Security Administration), sorte d'équivalent de la Sécurité routière, a débuté le 27 janvier à la suite de 1100 plaintes et 14 accidents. Et l'affaire, n'est pas anodine car là ou Volkswagen Brésil ne portait que sur 194000 voitures, là il est question de 1,3 millions d'unités.

Plusieurs questions peuvent se poser. Premièrement, sur l'attitude de GM qui comme Ford, a sauté sur le coup quand Toyota a procédé au premier rappel en proposant des rabais spécifiques, maintenant c'est l'inverse. Ensuite, comment GM va répondre au fait qu'il a perdu la place de N°1 aux USA puisque Ford vient de lui passer devant (première fois depuis 1998), un grand boulversement. Il faudra voir s'il s'inscrit dans la durée. Enfin il faudra suivre comment GM va faire disparaître la marque Pontiac alors qu'elle est en plein rappel.

Source: AFP "GM rapelle 1,3 millions de véhicules"

USA vs Toyota, USA vs USA, ... Tout se complique et se politise

Les problèmes au sujet des rappels de Toyota continuent aux Etats-Unis et ne virent plus seulement à une confrontation entre le constructeur nippon et l'administration américaine/associations de consommateurs.

Après environ 9 millions de véhicules rappelés pour divers problèmes concernant des tapis de sol conducteur, des pédales d'accélération restant appuyées ou encore des soucis dans la gestion du freinage sur les véhicules hybrides, un autre défaut semble poindre. ll s'agit de la transmission sur la RAV4. La NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) a affirmé hier examiner les plaintes d'une centaine de possesseurs.

Face à ce flot d'accusations de plus en plus de personnes commencent à y voir une volonté claire d'attaquer pur et simplement le premier constructeur mondial. En effet, il faut se rappeler qu'il y a encore quelques mois, General Motors et Chrysler étaient au bord de la faillite. La marque au pentastar a même été placée sous la loi de protection du Chapitre 11 et l'Etat américain a dû investir à hauteur de 10% dans la capital de ce dernier et 80% dans celui de GM.

Mais ceci laisse entrevoir plusieurs camps.
D'un côté, il y a ceux qui veulent que l'affaire continue, avec en toile de fond la volonté de favoriser les constructeurs nationaux. Car il ne faut pas oublier qu'ils ont perdu beaucoup de parts de marché par rapport à la concurrence japonaise, coréenne et européenne depuis une dizaine d'années. Parmi ces personnes, certains classent la NHTSA à laquelle il faut ajouter plusieurs représentants d'Etats américains sur lesquels se situent des usines Ford, Chrysler ou GM. Il y a une politisation de l'affaire.
De l'autre coté, à l'inverse les Etats où Toyota possède des usines ont un avis contraire car au final, la marque japonaise emploie 170000 personnes dans l'ensemble de ses divisions aux USA. Nous pourrions donc voir une bataille entre Etats au Congrès défendant leurs intérêts propres.

Enfin, la position des entreprises japonaises est assez complexe: entre celles qui soutiennent ouvertement Toyota, comme Honda et celles qui l'enjoignent à faire toute la lumière comme Canon, de façon à restaurer la confiance dans les produits nippons.

Le prochain acte à suivre sera mercredi, l'audition devant le Congrès, d'Akio Toyoda, PDG de Toyota et petit fils du fondateur Qu'en découlera-t-il?

Campagne de rappel des Toyota Prius: Ford et GM attaquent, Honda soutient son compatriote

Toyota est toujours dans la tourmente. Après avoir dû procéder au rappel de 8,1 millions de véhicules, principalement en Amérique du Nord pour des problèmes de tapis de sol coinçant la pédale de l'accélérateur, puis de la conception de cette même pédale, le premier constructeur mondial se retrouve avec des problèmes de freinage sur ces modèles hybrides de dernière génération.
Le défaut ne concerne que les Pruis de troisième génération (commercialisées en France depuis mai 2009), les Sai et les Lexus HS 250h. Ce troisième rappel porte sur 436000 unités (Amérique du Nord + Japon). Selon Toyota, il s'agit: “Les conducteurs peuvent ressentir une absence ou un retard de freinage en raison d’un dysfonctionnement du programme de contrôle du système de freinage antiblocage. La compagnie réparera le programme de contrôle de tous les véhicules concernés“. En gros il s'agit d'une anomalie au niveau de l'électronique et non un souci mécanique.
Pour l'instant, il n'est pas question de rappels en France (pour les tapis, la pédale de frein ou la Pruis 3), si cela était le cas, ils porteraient sur environ 7500 voitures.
 
Il faut également noter les réactions des concurrents et tous n'agissent pas de la même façon. D'un coté, nous avons General Motors et Ford, qui se sont empressés de faire des réductions spéciales aux clients attendant la livraison de leur Toyota. Cette politique peut paraître un peu limite sachant que finalement Ford vient de lancer une campagne de rappel pour le même motif (freinage) sur la version hybride de son modèle Fusion.
De l'autre coté nous retrouvons des constructeurs comme Honda et Volkswagen qui rappellent que les déboires de Toyota ne sont pas forcement une bonne nouvelle car ils pourraient peser sur l'industrie automobile en entier et la confiance des consommateurs. Yoshi Hojo, le directeur financier de Honda s'est exprimé dans le Wall Street Journal: "Les difficultés pourraient peser sur l’ensemble du secteur"

Enfin, il convient de parler d'une polémique qui risque d'enfler concernant l'attitude de l'Autorité de régulation routière américaine, la National Highway Traffic Safety Administration. Il lui est reproché d'avoir amplifié inutilement le problème rencontré par Toyota, afin de favoriser les constructeurs américains en pleine crise depuis 2 ans. Et il ne faut pas oublier que l'Etat américain est dorénavant l'actionnaire principal de Général Motors. Le directeur de cette agence gouvernementale a d'ailleurs dû revenir sur ses premières déclarations, au début de l'affaire, car jugées trop rudes.

Liens externes:
http://www.leblogauto.com/2010/02/officiel-toyota-rappelle-encore-436-000-unites.html
http://www.leblogauto.com/2010/02/honda-aide-toyota-face-a-la-crise.html