Les plus grandes entreprises mondiales en 2011

Il y a tout juste un an, je vous avais communiqué le classement des plus grandes entreprises de l'industrie automobile et high tech selon le tableau Global 500 de CNN Fortune. Je vous propose donc un réactualisation pour cette année. Si vous souhaitez comparer avec l'année dernière ou juste vous informer, vous pouvez toujours lire mon précédent article en cliquant ici. Pour connaitre le classement entier (tous les secteurs d'activité) cliquez ici pour aller sur le Fortune 500 de CNN Fortune.

Les principaux enseignements:
De façon générale, on peut voir la très belle performance des sociétés chinoises. Ainsi, les pétroliers Sinopec Group et China National Petroleum avec l'électricien State Group (1er mondial) se classent dans le top 10, respectivement aux places 5ème, 6ème et 7ème place, un beau tiercé.
Les pétroliers sont toujours les entreprises les plus puissantes de la planète même s'il y a un léger fléchissement. Le leader devient le géant de la distribution Wall Mart devant Shell. Il reste néanmoins 6 pétroliers dans le top 10.  Coté français, la plus grande entreprise est toujours Total en 11ème position (186 milliards $), devant AXA 14ème qui devient le premier groupe financier mondial, BNP Paribas 26ème et Carrefour 32ème.
Le performances des entreprises sont très diverses, parmis les meilleures progressions, il faut citer Toyota, Samsung, Hyundai, Panasonic, Toshiba ou encore China Mobile Telecommunication.
A l'inverse certaines ont connu des revers comme Renault toujours loin du top 100 avec la 163ème place. Même si Peugeot occupe la 90ème place, le constructeur régresse et se fait dépasser par Hyundai et BMW. France Telecom, LG et Nokia sont ejectées du top 100. Concernant Fiat, l'étonnement subsiste, pas du coté de l'entreprise mais de CNN Fortune car elle n'apparaît pas dans le classement, sûrement oubliée.

Secteur automobile
  8ème     Toyota                                                        221,760 milliards $                                          
13ème     Volkswagen                                                168,041
20ème     General Motors                                           135,592
24ème     Daimler (Mercedes)                                   129,481
25ème     Ford                                                            128,964
45ème     Honda Motor                                               104,342
48ème     Nissan Motor                                              102,430
55ème     Hyundai Motor                                              97,408
79ème     BMW                                                            80,099
90ème     Peugeot                                                        74,251

Secteur high-tech télécommunications
22ème     Samsung Electronics                                 133,781
28ème     Hewlett Packard (HP)                                 126,033
30ème     AT&T                                                           124,629
31ème     Nippon & Telegraph & Telephone (NTT)    120,316
40ème     Hitachi                                                         108,766
41ème     Verizon Communications                           106,549
50ème     Panasonic                                                   101,491
52ème     IBM                                                                99,870
60ème     Hon Hai Precision Industry                            95,191
73ème     Sony                                                              83,845
75ème     Deutsche Telekom                                        82,674
78ème     Telefonica                                                      80,444
87ème     China Mobile Telecommunications               73,673
89ème     Toshiba                                                         74,706
92ème     Vodafone                                                       71,344

Sources: Classement de l'année précédente ,  Classement CNN Fortune 2011

Mercedes offre 425 millions d'€ à ses salariés pour ses 125 ans

Bonne nouvelle en vue pour les salariés du groupe Daimler (Mercedes, Smart, Maybach, poids lourds, ...). Ils vont se voir allouer une prime de 425 millions d'€ pour fêter les 125 ans du groupe.
Belle initiative de la part du plus ancien constructeur automobile. Pour rappel, le second est Peugeot.

Sources: CCFA

Vers un rapprochement entre Aston Martin et Mercedes

La première info de cette année 2011 est la rumeur du très réputé journal britannique, Financial Times, selon laquelle, un partenariat entre Daimler (Mercedes, Smart et Maybach) et Aston Martin pourrait se concrétiser. 

Dans cet accord, Aston Martin s'engagerait à fabriquer les modèles de la marque ultra luxe de Mercedes, Maybach. En échange, le petit constructeur britannique bénéficirait des technologies concernant les motorisations de Mercedes et aurait donc accès aux dernières avancés. 

Ce partenariat serait bénéfique aux deux marques car il permettrait de dégager des économies d'échelles importantes difficile à atteindre sur les marchés du grand luxe (Aston Martin) et de l'ultra luxe (Maybach). A noter également, Maybach ne se porte pas très bien et ses berlines à 400 000€ se vendent mal, dans le même temps, Aston Martin voit ses ventes baisser. 

Les deux constructeurs disent en être aux pourparlers, sans garantie d'un accord. Cependant, il ne faut pas oublier que le concept Lagonda d'Aston Martin, présenté au Salon Genève 2009 était construit sur un chassis Mercedes. Parmi les rumeurs, il est notamment question d'un futur SUV Lagonda sur base de Mercedes GL.

Sources: Reuters ; Auto Journal ; Auto-Moto ; Caradisiac ; Le Blog Auto ; Autoblog ; Sport-Prestige

Mercedes et Renault-Nissan scellent leur alliance

Les prises de participations croisées entre Daimler et Renault sont officialisées après avoir été annoncées il y a 3 semaines (article ici).
Dieter Zetsche et Carlos Ghosn ont annoncé officiellement à Bruxelles l'opération financière de rapprochement. Il sera question de prises de participations majoritairement par le biais d'échanges d'actions. Le groupe Allemand prend 3,1% dans Renault et 3,1% dans Nissan. De l'autre coté, du fait de la valorisation boursière de Daimler, le Français et le Japonais ne prennent que 1,55% du propriétaire de Mercedes, Smart et Maybach.
L'objectif de cet acte est de sceller la vaste coopération technique que les deux groupes automobiles souhaitent mettre en place avec notamment le partage de plate-formes communes et l'échange de moteurs.

D'un coté Mercedes qui ne produit pas assez d'unités sur le segment des petits véhicules (Smart, Classe A et Classe B), souhaite engager des économies d'échelle pour devenir rentable. Ici, il est question de partager le châssis et les organes roulants entre les modèles Mercedes/Smart avec Renault-Nissan dont notamment la future génération de la Twingo. Le groupe allemand souhaitant bénéficier de l'expertise de Renault dans le monde des mini et des citadines (Twingo et Clio).
De l'autre coté Renault et surtout Nissan, en plus de la mutualisation des coûts de développement, auront accès aux moteurs V6 et V8 de Mercedes.

Pour infos: Comparaison Mercedes (pas Daimler) et Renault:
1,09 / 2,30 millions de véhicules vendues
41,318 / 33,712 millions d'€ de CA
-500 / -396 millions d'€ de résultat net
93,600 / 121,400 employés

Sources: Vers une alliance Daimler-Mercedes et Renault-Nissan ; Le Figaro

Daimler accusé de corruption aux USA et dans d'autres pays

Le groupe allemand possédant notamment Mercedes-Benz, Smart, Maybach et 22% d'EADS est accusé d'avoir contrevenu à la loi sur la corruption . Il serait notamment question de cadeaux gracieusement donner à des dirigeants politique afin d'obtenir leur faveur lors de contrats.

La Cour fédérale américaine accuse Daimler de "pratique de paiement de pots de vin sur le long terme" afin de conclure des appels d'offres dans une vingtaine de pays entre 1998 et 2008 dont la Chine, l'Egypte, la Grèce, l'Irak, le Nigeria, le Russie, le Vietnam ou encore la Turquie. .

Le geant allemand aurait proposer de verser 185 milions de dollars pour régler à l'amiable le conflit auprès de la SEC (Security and Exchange Commission), l'équivalent américain de l'AMF. La répartition serait la suivante: Ministère américain de la Justice, 93,6 millions de dollars et la SEC, 91,4 millions.

On peut également se demander si si agir maintenant n'est pas une façon détourner de peser sur le contrat des ravitailleurs pour l'armée américaine (Daimler actionnaire principal d'EADS).

Sources: Reuters ; CCFA ; Le Blog Auto

Vers une alliance Daimler (Mercedes) et Renault?

La rumeur lancée par une source au journal économique britannique Financial Times commence à s'amplifier malgré les démentis des deux groupes. Il s'agirait de discussions visant à des coopérations techniques, mais surtout à une participation croisée. Il faut rappeler que Renault est adepte de ce type de stratégie puisque l'Alliance Renault-Nissan en est le plus bel exemple: Renault possédant 44,3% de Nissan et 15% dans le sens inverse.

Au sujet du partenariat technique, l'idée serait ici pour Daimler (Mercedes) d'avoir accès aux petites plate-formes comme celle de la Twingo. Le constructeur allemand cherche ici à palier son manque de savoir-faire sur ce segment de marché. D'autant plus que BMW dispose de la Mini depuis de nombreuses années et qu'Audi va lancer l'A1 d'ici quelques mois. De plus, BMW produit des petit moteurs essence en partenariat avec PSA.

Au sujet de la participation croisée, elle devrait tourner autour des 10% si elle se concrétise. Néanmoins, il ne faut pas oublier que les deux groupes ont des tailles très différentes, Daimler a une capitalisation boursière de 37 milliards d'€ contre 9,7€ pour Renault. Daimler en plus de ses marques Mercedes, Maybach et Smart, est l'actionnaire majoritaire (22,5%) d'EADS (propriétaire d'Airbus) et est le premier producteur mondial de poids lourds (camions, cars, bus).

Sources: Le Figaro ; Reuters ; Boursorama ; Boursorama 2