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mercredi 1 mai 2013

Hyundai lance la garantie "Perte d'emploi" gratuite

En ce jour de Fête du Travail, Hyundai lance une opération marketing et de communication innovante. 

En effet, le constructeur coréen lance une "assurance perte d'emploi" sous le terme de "Pacte Hyundai". Plus précisément, en cas de perte d'emploi, l'acheteur d'une voiture neuve pourra se voir indemniser jusqu'à 3600€, cette aide en cas de chômage allant jusqu'à 300€ par mois pendant 1 an. A cela, s'ajoute également une aide à la recherche d'emploi (5 entretiens téléphoniques sur 3 mois). Cette offre existe déjà aux Etats-Unis et au Canada, mais est inédite en France.
Pacte Hyundai incluant garantie perte d'emploi

Hyundai défini cette opération dans son communiqué de presse comme: "Cette offre répond à une des préoccupations majeures des consommateurs, dans un contexte économique morose, où la confiance des ménages ne cesse de se dégrader", "Compte tenu de la morosité de l'économie, il y a un certain nombre de clients qui restent dans l'attentisme", "Il s'agit de personnes qui ne sont pas forcément en risque de se retrouver au chômage dans l'immédiat, mais qui sont tout de même inquiets pour l'avenir".

Cette garantie perte d'emploi inédite en France est donc une stratégie pour lever les freins à l'achat que subissent actuellement les constructeurs automobile et qui explique un marché baissier depuis plusieurs années en Europe. Ce climat met en danger les constructeurs automobiles car cette industrie est lourde, elle a besoin d'une certaine stabilité (masse salariale importante, achats lourds, investissements de long terme, ...)

Hyundai, un coutumier du fait:
Hyundai est un habitué des offres marketing "coup de point". Avant cette garantie "perte d'emploi", le groupe sud-coréen avait déjà bousculé le marché il y a quelques années avec la garantie 7 ans chez sa filiale Kia, puis sous sa propre marque en 5 ans.
Et, il ne faut pas oublier que sur son nouveau diesel 1.6l i-DTEC diesel, Honda propose une garantie de 10 ans et surtout 1 million de kilomètres. Les constructeurs sud-coréens et japonais semblent très agressifs sur les services annexes. Les constructeurs européens et notamment français seraient inspirés de faire des efforts, car les garanties 2 ans 100.000 km sont encore légion.   

Les conditions de l'offre "Pacte Hyundai" 
La clause Hyundai ne prend bien sûr en compte que la perte involontaire d'emploi et non volontaire ou pour faute. Elle s'ajoute à la garantie 5 ans kilométrage illimitée. 
Dans le cas d'un achat comptant, 300€ maximum par mois seront versés à l'acheteur sur une durée d'un an (soit 3600€). Dans le cas d'un achat à crédit, l'indemnisation ne pourra excéder les mensualités ou 300€.
La prise en charge commence au 31ème de chômage et couvre l'année (durée) suivant l'achat du véhicule.

Sources: Le Point , Europe 1 , RTL , AutoPlus , FranceTV info

vendredi 10 février 2012

Les pubs automobiles du Super Bowl 2012

Ce dimanche a eu lieu le Super Bowl XLVI, ou si vous préférez le Super Bowl 2012. Pour ceux que le savent pas, il s'agit du plus grand évènement sportif des Etats-Unis. En effet, cette année 111,3 millions de téléspecteurs ont suivi la finale de la saison de football américian NFL qui opposait Les New England Patriots (Boston) aux New York Giants. Ce sont ces derniers qui ont gagné (à mon désespoir). A ces chiffres, il faut ajouter les audiences en dehors des Etats-Unis et vous comprendrez pourquoi le Super Bowl est le moment où la publicité à la télévision est la plus chère de la planète.

Et ce n'est pas un vain mot, tous les ans les prix augmentent. Cette année, il a été de 3,5 millions de dollars la plage de 30 secondes. Imaginez donc un clip de 1 minute revient à 7 millions $. La publicité est même devenue un élément phare du Super Bowl. Ainsi, les annonceurs diffusent des clips à usage unique. C'est à dire que les spots publicitaires sont diffusés pour la première fois et la dernière fois à cette occasion. Elles sont ensuite relayées par les internautes. Ces publicités sont intéressantes car elles sont très qualitatives et très orientées sur l'humour.

Quelles sont les tendances des pubs lors du Super Bowl? Tout le monde ne fait pas des pubs pour cette retransmission sportive. Ainsi, les annonceurs habituels sont les constructeurs automobiles et les industriels de l'agroalimentaire (Mars, Coca Cola, PepsiCo, Budweiser, ...).

J'ai répertorié toutes les publicités des constructeurs automobile et les ai classés par ordre de préférence selon la note des internautes sur le site officiel de la NFL (http://www.nfl.com/superbowl/46/commercials?module=HP11_hot_topics#video=09000d5d826a052a) Tous les liens que j'ai collé sont des liens officiels des marques.

Mon avis:
Cette année, les constructeurs automobile dominent largement avec plus d'un tiers du total a eux seuls. Honda et Volkswagen sont les grands vainqueurs avec pour le japonais la 1ère et 6ème place et pour l'allemand la 4ème et 5ème place. Pas de pub pour Ford.

Mes favoris:
- Acura avec Seinfeld et surtout Jay Leno, un présentateur américain véritable fan d'automobile et possédant une des plus belles collections du monde. Ces stars du petit écran essaient convaincre le premier acheteur de la NSX, de leur laisser la place de premier acheteur.
- Honda avec en guest Matthew Broderick qui parodie son film "La folle journée de Ferris Fueller"
- Les deux clips Bridgestone qui mettent en guest des stars du sport dont Tim Duncan et Steve Nash pour le basket
- Fiat pour la 500 qui est la première pub d'envergure pour le constructeur européen. Et je vais répondre à votre question, celle qui vous brûle les lèvres. Qui est la fille? La fille qui joue dans la pub de la Abarth Fiat 500 Seduction est Catrinel Menghia et son tatouage du scorpion n'est pas un vrai.
- Chrysler pour la présence de Clint Eastwood ce qui est assez déroutant, car son film Gran Torino était à la gloire de la Ford du même nom.
- Cadillac Green Hell tourné sur la mythique Nordschleife du Nürburgring


  1/ Acura - Transactions     http://www.youtube.com/watch?v=WUFSHzT2xuY (Seinfeld, Leno)
  4/ Audi - Vampire party     http://www.youtube.com/watch?v=7UIt7GxpUPs
  5/ Volkswagen - The dog strikes back     http://www.youtube.com/watch?v=0-9EYFJ4Clo
  6/ Honda - Broderick's day off     http://www.youtube.com/watch?v=VhkDdayA4iA (Matthew Broderick)
10/ Chevrolet - Happy grad     http://www.youtube.com/watch?v=Ae52ourE3Pw
11/ Chevrolet - Silverado    http://www.youtube.com/watch?v=XxFYYP8040A
12/ Bridgestone - Football performance     http://www.youtube.com/watch?v=LetCUzYa2Vg
14/ Hyundai - Cheetah     http://www.youtube.com/watch?v=KEq74TCDGtc
17/ Fiat - Seduction     http://www.youtube.com/watch?v=cpi2IAec9Ho (Catrinel Menghia)
18/ Kia - A dream car for Real life     http://www.youtube.com/watch?v=lHZbXvts0LE
25/ Chevrolet - Stunt      http://www.youtube.com/watch?v=ULlrbp-kHs0 
34/ Bridgestone - Performance basket     http://www.youtube.com/watch?v=Hwrabc7vVs0
35/ Toyota - It's reinvented     http://www.youtube.com/watch?v=rdm6t2m0r88
43/ Chrysler - Halftime in Amrica     http://www.youtube.com/watch?v=_PE5V4Uzobc (Clint Eastwood)
49/ Lexus - GS Beast     http://www.youtube.com/watch?v=pC8xjHulKA8
50/ Cadillac - Green Hell     http://www.youtube.com/watch?v=yiah1fJ1MwM
62/ Toyota - Connections     http://www.youtube.com/watch?v=ReZURLKpnRI

vendredi 21 octobre 2011

Kia et Hyundai inventent-ils une nouvelle gestion des usines?

Le monde automobile rencontre des difficultés, principalement les constructeurs européens et américains, les deux marques du groupe Hyundai, Kia et Hyundai, n'échappent pas à la règle en changeant l'organisation de la production dans leurs usines. Cependant, cette réorganisation ne suit pas du tout la logique du secteur et les politiques de ses concurrents.

Ainsi, rappelons que Hyundai et Kia sont deux constructeurs coréens. Le premier a racheté le second en 1998, en lui évitant la faillite. Depuis les deux marques se sont hissées en un groupe comptant parmi les plus puissants. Hyundai a réussi à devenir le 4ème constructeur mondial soit derrière Toyota, Volkswagen et General Motors, mais devant Honda, PSA (Peugeot), Nissan ou encore Ford.
Afin de répondre au succès en Europe, une usine Kia a été ouverte en Slovaquie à Zilina (2005) et en 2008, une autre à une centaine de kilomètre, en République tchèque à Nosovice pour Hyundai, cette fois.
Afin de réduire les coûts, les Kia et Hyundai sont produites sur des bases communes (châssis, transmission,  moteurs, ...), comme le font par exemple PSA et Volkswagen, pour leur différentes marques.

Ces précisions faites, passons au sujet.
Au début, chaque usine fabriquait un modèle pour sa marque, respectivement Cee'd et i30 (qui sont structurellement identiques). Mais la stratégie a changé rapidement. En effet, les duos de SUV Sportage et ix35 et de mini monospace Venga et ix20 se sont vus attribués à une usine. En cela, le groupe coréen oubliait donc la distinction entre les marques, et agissait comme ses concurrents.
Cependant, le groupe innove et vient de décider de rapatrier leur modèles selon leur marque. Dans les fait, le ix35 s'en va vers Nosvice et le Venga vers Zilina.

Ceci peut paraître étrange de grouper des modèles par marque, alors qu'ils ne sont pas proches techniquement, et qu'ils auraient pu l'être en mixant les blasons. Mais en réfléchissant, ceci à une logique, en effet, si un marché s'effondre, le risque sera partagé par les deux sites de production. Ce changement de stratégie est estimé à 40 millions d'€ (hausse du personnel, adaptation des chaînes de montage, ...).

Sources: Production mondiale automobile par CCFA en format PDF ; Le blog auto ; Turbo.fr

mardi 9 août 2011

Toyota perd sa place de n°1 au profit de GM et Volkswagen

Les effets du devastateur tsunami de mars au Japon commence à montrer ses répercussions au niveau économique. Ainsi, Toyota a perdu sa place de n°1 mondial au premier trimestre 2011. Et ce n'est pas pour prendre la seconde place, mais la troisième. Ceci signifie que le podium est maintenant constitué de General Motors, Volkswagen puis Toyota.

Ceci s'explique par les dégats causés aux infrastructures du constructeur et du pays. Toyata a été victime de très fréquentes coupures d'électricité ou encore des infrastructures de transports qui ont pénalisé des exportations et ses approvisionnements.

En chiffres, cela se traduit par une perte d'exploitation de 981 millions € et 3,7 millions de voitures produites entre janvier et juin. Les groupes américain et allemand quand à eux voient leur production augmenter avec 4,5 millions pour GM et 3,9 millions pour Volkswagen. Néanmoins pour l'année complète l'incertitude plane encore car Volkswagen progresse plus vite et les chiffres présentés ne prennent en compte qu'à hauteur de 50% les cooentreprises, et Volkswagen vend beaucoup de véhicules en Chine de cette façon. Ainsi Volkswagen arrivera peut être cette année à devenir le numero 1 mondial, alors que ses objectifs étaient d'arriver à ce résultats à l'horizon 2018. Mais il ne faut pas oublier que cette contre performance de Toyota est dûe à un facteur extérieure donc quand le géant nippon réussira à rétablir ses capacités de production, il devrait retrouver son trône et son leadership. D'après les estimations, ce rétablissement devrait étre atteint aux alentours de septembre, soit le mois prochain.

Dnas la suite du classement, un autre japonais se retrouve dans une situation similaire. Ainsi, Honda se voit dépasser par le groupe coréen Hyundai (Hyundai-Kia). A noter que Kia est de très loin le groupe qui a le plus progresser ses 10 dernières années, une insolente réussite et sur tous les continents notamment en Amerique du Nord (Hyundai) et Europe (Kia). Se trouvent donc en quatrième position Renault-Nissan puis Hyundai suivi par Ford.

Sources: ReutersLes Echos , CapitalLe Point , Europe 1 , Le Monde

lundi 1 août 2011

Les plus grandes entreprises mondiales en 2011

Il y a tout juste un an, je vous avais communiqué le classement des plus grandes entreprises de l'industrie automobile et high tech selon le tableau Global 500 de CNN Fortune. Je vous propose donc un réactualisation pour cette année. Si vous souhaitez comparer avec l'année dernière ou juste vous informer, vous pouvez toujours lire mon précédent article en cliquant ici. Pour connaitre le classement entier (tous les secteurs d'activité) cliquez ici pour aller sur le Fortune 500 de CNN Fortune.

Les principaux enseignements:
De façon générale, on peut voir la très belle performance des sociétés chinoises. Ainsi, les pétroliers Sinopec Group et China National Petroleum avec l'électricien State Group (1er mondial) se classent dans le top 10, respectivement aux places 5ème, 6ème et 7ème place, un beau tiercé.
Les pétroliers sont toujours les entreprises les plus puissantes de la planète même s'il y a un léger fléchissement. Le leader devient le géant de la distribution Wall Mart devant Shell. Il reste néanmoins 6 pétroliers dans le top 10.  Coté français, la plus grande entreprise est toujours Total en 11ème position (186 milliards $), devant AXA 14ème qui devient le premier groupe financier mondial, BNP Paribas 26ème et Carrefour 32ème.
Le performances des entreprises sont très diverses, parmis les meilleures progressions, il faut citer Toyota, Samsung, Hyundai, Panasonic, Toshiba ou encore China Mobile Telecommunication.
A l'inverse certaines ont connu des revers comme Renault toujours loin du top 100 avec la 163ème place. Même si Peugeot occupe la 90ème place, le constructeur régresse et se fait dépasser par Hyundai et BMW. France Telecom, LG et Nokia sont ejectées du top 100. Concernant Fiat, l'étonnement subsiste, pas du coté de l'entreprise mais de CNN Fortune car elle n'apparaît pas dans le classement, sûrement oubliée.

Secteur automobile
  8ème     Toyota                                                        221,760 milliards $                                          
13ème     Volkswagen                                                168,041
20ème     General Motors                                           135,592
24ème     Daimler (Mercedes)                                   129,481
25ème     Ford                                                            128,964
45ème     Honda Motor                                               104,342
48ème     Nissan Motor                                              102,430
55ème     Hyundai Motor                                              97,408
79ème     BMW                                                            80,099
90ème     Peugeot                                                        74,251

Secteur high-tech télécommunications
22ème     Samsung Electronics                                 133,781
28ème     Hewlett Packard (HP)                                 126,033
30ème     AT&T                                                           124,629
31ème     Nippon & Telegraph & Telephone (NTT)    120,316
40ème     Hitachi                                                         108,766
41ème     Verizon Communications                           106,549
50ème     Panasonic                                                   101,491
52ème     IBM                                                                99,870
60ème     Hon Hai Precision Industry                            95,191
73ème     Sony                                                              83,845
75ème     Deutsche Telekom                                        82,674
78ème     Telefonica                                                      80,444
87ème     China Mobile Telecommunications               73,673
89ème     Toshiba                                                         74,706
92ème     Vodafone                                                       71,344

Sources: Classement de l'année précédente ,  Classement CNN Fortune 2011

lundi 10 janvier 2011

Ventes de voitures 2010 aux USA

Après vous avoir fourni les chiffres de vente pour la France (cliquez ici), voici ceux des Etats-Unis.
L'année 2010 marque un tournant pour l'industrie automobile américaine. En effet, après 3 longues années de crise profonde, caractérisées par l'utilisation du Chapitre 11 sur la loi des faillites (GM et Chrysler mais pas Ford), Fiat est devenu actionnaire principal de Chrysler, les multiples fermetures d'usines, les licenciements massifs ou encore une banlieue de Détroit dévastée, les constructeurs américains relèvent la tête avec de très bons chiffres.

Le président du Salon de Détroit, Barron Meade, a ainsi déclaré aujourd'hui, "Je suis fier de dire que l'industrie automobile américaine ne se contente pas de survivre, elle combat". Nénamoins il a tempéré ses propos afin de ne pas refaire les erreurs du passé, "Nous ne partons pas du principe que le bon vieux temps est de retour".

Ainsi, parmi les satifactions, il faut citer le retour aux bénéfices de General Motors et Ford. General Motors a part ailleurs été réintroduit en bourse il y a quelques mois, avec un tel succès que c'est la plus grosse introduction en bourse de toute l'histoire. Ford de son coté, a repris le titre de n°2 aux USA à Toyota. Quant à Chrysler, le plus petit, compte revenir en bourse en 2011 et par la même dans les bénéfices........

Enfin, il faut malgré tout relativiser les faits. Ainsi, certes la santé des groupes américains semble bonne et les perspective prometteuse du fait de leurs produits enfin plus en adéquation avec la demande du marché, notamment avec des voitures hybrides et des plus petites cylindrées à haut rendement comme en Europe et au Japon. Par exemple, Ford a introduit avec succès les Focus et Fiesta, conçues et développées pour l'Europe et GM, la Volt, berline électrique. Il y a également eu la réorganisation pour dopé la productivité et la rentabilité qui commence à se faire ressentir.
Mais la situation n'est pas idyllique pour autant, car "la part de marché de GM est au plus bas depuis depuis la Seconde Guerre mondiale" selon Ferdinand Dudenhöffer. Certaines marque en ont profité pour bien s'implanter comme Toyota, Honda, Hyundai ou encore Volkswagen. Au niveau de l'emploi, même si la phase d'embauche reprend, ce secteur emploira moins de personnel que par le passé.

Les Chiffres:
En 2010, il s'est vendu 11,6 millions de véhicule contre 10,4 l'année précédente et les prévisions pour 2011 sont entre 12,5 et 13,5 millions d'unités. Ceci est à comparer aux 16,5 millions atteints au millieu des années 2000.

Parts de marché:
19,1%  GM
16,7%  Ford
15,2%  Toyota
10,6%  Honda
 9,4%  Chrysler
 7,8%  Nissan
 7,7%  Hyundai

Sources: AFP ; La Presse affaires ; Nouvel Obs ; Les Echos ; Le Figaro ; Le Parisien ; France 24 ; BFM Radio ; Radio Canada ; Chiffres ventes France

mardi 12 octobre 2010

PSA Peugeot menacé de faillite par l'Iran?

Iran Khodro 206 SD
"Si nous le décidons, nous pouvons mener à la banqueroute la société Peugeot. Si demain nous cessons les importations de pièces de rechange de Peugeot, les ventes de la compagnie vont baisser de 2,5 milliards de dollars", ce qui correspond à environ 1,8 milliards d'€. C'est ce qu'a déclaré le vice président iranien, Mohammad Reza Rahimi, le samedi 9 octobre. Il a même ajouté "Si nous fronçons les sourcils, une partie de l'industrie automobile française va s'effondrer"

Il faut savoir que l'Iran représente un des principaux clients de PSA car la majorité du parc automobile iranien est constitué de Peugeot 206 et 405 fabriquées localement sous licence par les deux constructeurs nationaux Iran Khodro et Saipa. A cela, s'ajoute le fait que nombreux pièces sont importées, ce qui explique la somme importante. Ces constructeurs se servent également de bases Peugeot 206 et de Kia Pride (un modèle de 1986) pour développer des modèles spécifiques. Le coréen, Hyundai-Kia et le japonais Toyota ont par ailleurs récemment décidé de stopper ses accords en conséquence des sanctions internationales envers l'Iran, au sujet du programme nucléaire. L'Iran semble donc affirmer son pouvoir sur le groupe français afin d'éviter une réaction similaire surtout après que les principaux pétroliers européens, Total, Shell, Statoil et Eni aient annoncé début octobre, geler leurs investissements dans le pays.
Enfin, il convient de noter que cette affaire pourrait toucher également Renault, puisque le constructeur au losange fait fabriquer des Logan par Iran Khodro, sous le nom de Tondar 90.
En 2009, il s'est vendu 1,3 millions de véhicules neufs (+8%) en Iran. Le pays a également produit 1,4 million d'unités ce qui en fait le premier producteur d'automobile du Moyen-Orient et le douzième mondial.

Sources: AFP ; L'Usine nouvelle ; Les Echos ; Caradisiac ; Les Echos (Total, Shell, Eni, Statoil)