Toyota va-t-il fournir des moteurs électriques à Mercedes?

Selon le quotidien économique japonais Nikkei, Toyota et Mercedes seraient en discussions avancées pour un partenariat technologique. Le premier constructeur mondial pourrait donc fournir la marque allemande en systèmes de motorisations hybrides et de batteries.
En effet, ce marché est en plein essor et Mercedes est peu présent avec seulement un modèle de Classe S (développée en partenariat avec BMW). A l'inverse, Toyota est de loin le premier producteur mondial de ce type de véhicules (Prius, Auris HSD, Lexus LS, Lexus RX, ...) avec pour seul grand concurrent Honda.
De l'autre coté, Mercedes pourrait fournir à Toyota son expertise sur la propulsion par hydrogène où le constructeur à l'Etoile s'avère être en pointe. Toyota est déjà le fournisseur de 3 autres constructeurs: Mazda, Nissan et Ford. Cet élargissement permettrait à Toyota d'augmenter ses ventes et de fait, de réduire les coûts de production.

Sources: AFP , Le Figaro , CarTech

Vodafone se désengage de SFR et de China Mobile

Le journal britannique Sunday Times a annoncé aujourd'hui (article ici) que l'opérateur anglais Vodafone va céder ses parts dans son homologue français SFR. Actuellement, Vodafone détient 43,9% du capital de SFR alors que Vivendi possède le reste (56,1%). Cette opération de cession s'élèverait aux alentours de 8,5 milliards € mais n'est peut-être q'un avant goût, préfigurant un mouvement plus vaste.
En effet, la semaine dernière, Vodafone a cédé ses parts dans China Mobile. Certes, cela ne représentait que 3,2% de l'opérateur chinois, mais étant le premier opérateur mobile de la planète, la transaction s'est élevée à 5,2 milliards €. Et les spéculations vont bon train car Vodafone détient des participations dans près de 20 entreprises de par le monde. Ainsi, des rumeurs annonceraient une prochaine cession des parts dans le second opérateur mobile américain, Verizon Wireless dont il détient 45% soit une valeur estimée à 42 milliards €. Si l'on s'amuse à cumuler, ces trois opérations généreraient une valeur dépassant 55 milliards €.

Vodafone est le second opérateur mondial de téléphonie mobile en terme de chiffre d'affaires derrière China Mobile grâce à des participations dans des opérateurs à travers le monde. La marque britannique est présente dans plus de 17 pays dont la plupart des pays européens ou encore aux USA, Inde, Australie, ...

Sources: Sunday Times, AFP, Wikipedia SFR , Wikipedia Vodafone

La TNT sur les prochains Nokia grâce à un kit oreillette DVB-H.

Nokia vient de faire une annonce qui réjouira ceux qui souhaitent regarder la télévision en situation de mobilité sur leurs téléphones, mais que dans les territoires couverts.
En effet, le premier premier fabricant mondial a annoncé aujourd'hui la vente d'un kit piéton permettant de recevoir le signal hertzien numérique pour environ 49€. Ce kit utilise la norme DVB-H, la version mobile du signal DVB-T classique, celui de la TNT pour les téléviseurs (plus de détails ici). Ce kit oreillette fonctionne avec tous les mobiles Nokia pour les fonctions de base mais la fonction télévision ne sera disponible qu'avec les téléphones Nokia supportant la technologie USB On the go et être sous Symbian ^3 comme le tout nouveau N8, premier appareil sous cet OS.
Mais, il faut être sous zone de couverture et la France a pris beaucoup de retard par rapport à ses voisins européens. Ceci est dû à des conflits politiques et une guerre commerciale entre les propriétaires de réseau (ex: TDF) et les petits MVNO voulant s'émanciper (Virgin Mobile, Free, ...) contre les 3 grands opérateurs. Orange, SFR et Bouygues Telecom sont actuellement les seuls fournisseurs de télévision sur les téléphones par leurs options TV par 3G et cherchent donc à limiter la concurrence.

Néanmoins, un embryon de réseau devrait voir le jour dans les grandes villes. TDF (1er diffuseur de la TNT) et Virgin Mobile ont annoncé le 20 avril un accord pour un partenariat en vue de déployer un réseau de télévision par DVB-H. L'accès à ce service devrait être payant et être lancé aux alentours du second trimestre 2011.

Sources: Le Journal du Geek , Génération NT , Graphmobile , Le Monde numérique , In Business , Wikipedia DVB-H

Clés USB 3G+, Huawei et ZTE suspectées de dumping par l'UE

Le monde des clés USB 3G+ est dans la tourmente. Ce marché était très petit et reservé à des usages professionnels il y a encore quelques années, mais depuis plus d'un an, elle s'attaque au grand public et le succès est bien présent. Ceci est dû principalement à la baisse du prix de la clé en elle-même, et aux opérateurs qui proposent des forfaits plus adaptés avec notamment l'émergence depuis quelques mois de formules prépayées (voir ici), très utiles dans des conditions spécifiques et ponctuelles comme par exemple les vacances.

Ce marché a donc atteint un poids important et aiguisé de nombreux appétits. Mais le marché n'est pas ce que l'on pourrait appelé ouvert et concurrentiel car nous sommes en présence d'un quasi duopôle. Ainsi, les deux entreprises chinoises ZTE et Huawei s'arrogent près de 90% du marché. A cela, s'ajoute une plainte pour subventions illégales. Le plaignant à l'origine de ces deux affaires est l'entreprise belge Option, seule entreprise européenne à fabriquer des clés USB 3G+. Option accuse les deux entreprises chinoises de vendre à des prix inférieurs au marché d'origine et parfois en dessous du prix de revient (dumping). Le second reproche est que les importateurs chinois bénéficieraient de crédits bancaires très supérieurs à leur chiffre d'affaires, ainsi que d'un régime fiscal et de dispositions réglementaires favorables, assimilables à des subventions déguisées. La Commission européenne va enquêter.

Pendant ce temps, Option est au bord de la faillite.

Huawei et ZTE sont de très grandes entreprises (respectivement 22 et 9 milliards $), spécialisées dans les télécommunications et sont parmi les leaders des infrastructures de réseaux opérateur dans le monde avec Nokia-Siemens, Cisco, Ericsson ou encore Alcatel-Lucent. On peut également acheter leurs téléphones mobiles chez les opérateurs sous leur marques ou en marque opérateur (Orange, Bouygues Télécom, SFR).

Sources: Les Echos , Generation NT , Le Journal des Telecoms , itespresso , Degroupnews , Les Mobiles.com , Businessmobile , Article sur les offres prépayées clés 3G+

Chery, premier constructeur chinois en Europe?

Ce n'est un secret pour personne, les entreprises chinoises se portent bien. Et le secteur automobile n'y échappe pas, hormis quelques exceptions comme Brillance. Mais le marché intérieur ne leur suffit plus. Ainsi, après le rachat de Volvo par Geely (article ici), c'est au tour de Chery de s'ouvrir à l'international.

Modèle le plus vendu, la QQ3, très proche de la Chevrolet Matiz

En effet, hier, le président de la province autonome de Catalogne, José Montilla a annoncé que "la Catalogne est la mieux placée pour accueillir le géant chinois"
Cette annonce est d'autant plus importante que l'industrie auttomobile pèse un poids important dans cette partie riche de l'Espagne. Elle représente pas loin de 8% de son PIB avec les usines Nissan près de Barcelone et celle de Seat à Martorell. Cependant, une ombre plane dangereusement, car Volkswagen, propriétaire de Seat a lancé un ultimatum à sa filiale espagnole car cette dernière n'est pas rentable. Donc à moyen long terme, l'usine de Martorell pourrait être fermée ou produira des modèles du groupe si VAG décide de mettre fin à l'aventure de Seat. Article sur Seat en difficulté ici.

On comprend mieux pourquoi le président de la Catalogne se montre si accueillant envers Chery qui devrait en fin d'année, dépasser pour la première fois le million d'unités vendues. Les modèles produits en Europe seraient vendus sur les marchés européens et méditérannéens. Néanmoins, outre l'Espagne, l'Italie et la Turquie (Renault, Fiat, ...) sont également sur les rangs pour cette usine.

Sources: Usine nouvelle ; Nouvel Obs ; Le Point ; Turbo.fr ; La Clau ; Wikipedia Chery ; Seat en difficulté ; Volvo racheté par Geely ; L'Automobile Magazine Hors Serie 2010 p81-82

Coupure de la TNT le 31 juillet et 1 août dans la nuit sur Paris

Les télévores nocturnes de la Région parisienne auront la mauvaise surprise de ne plus capter leurs programmes durant deux nuits consécutives.

En effet, TDF, la société qui s'occupe de la diffusion, procède à une mise à jour de ses équipements de la Tour Eiffel (antenne principale, feeders, ...). De fait, les programmes reçus par l'intermédiaire de la TNT et même de l'hertzien classique seront indisponibles les nuits du 31 juillet et du 1 août de 1h15 à 5h30.
Néanmoins, il sera toujours possible de recevoir ses programmes par les boxes internet, le cable et le satellite. Etrangement, je ne reçois plus la TV sur mon mobile 3G+ Bouygues Telecom sauf celles non diffusées sur la TNT, ce qui semble signifier que Bouygues Telecom retransmet à partir du signal TNT classique et non d'un signal cablé.

Il est à noter, que ces coupures s'ajoutent à de nombreuses qui ont lieu assez régulièrement depuis 6 mois dans la Région parisienne. Et de nouvelles couprure serait à prévoir jusqu'à mars 2011. La date du basculement total au tout numérique TNT, et donc à l'arrêt de l'hertzien analogique, est fixé au 8 mars 2011 pour la Région parisienne.

Sources: AFP ; Le Parisien ; Premiere.fr ; Tele Satellite ; Univers Freebox

La Poste a choisi SFR pour son offre de téléphonie mobile

Ca y est après vous avoir annoncé le 10 mars dernier (article ici), la volonté de La Poste de devenir un MVNO (opérateur mobile virtuel), la chose est étendue. La société publique va entrer sur le marché en 2012 comme Free Mobile et utilisera le réseau et les infrastructures de SFR.
L'offre proposée sera complète, prépayée et postpayée (abonnement). Elle sera gérée par une co-entreprise entre SFR et La Poste. L'objectif est d'atteindre 2 millions de lignes en 4 ans, ce qui placerait l'entreprise de loin comme le premier MVNO en France.

Sources: La Poste, nouvel opérateur mobile,  AFP, Boursier.com, Challenges, ITespresso, Les Echos, Le Figaro, NouvelObs,  Europe 1,  Journal des télécoms,  Génération NT,

Site internet pour connaitre les prix des carburants

L'info auto et technologique étant très calme du fait des vacances, je vous propose un billet au sujet des carburants. Bien que ces sites soient très visités, ils restent inconnus pour bon nombre. Ainsi, je vous rappelle que plusieurs sites permettent de voir les prix pratiqués au litre pour une zone géographique déterminée.
Je vous conseille d'utiliser deux types de site, un institutionnel et un collaboratif. La mise à jour des prix dépend de la taille de la station et de son trafic, cela peut aller de quelques heures à quelques jours.

Site dédié du Ministère de l'Economie: http://www.prix-carburants.gouv.fr/
Site participatif Zagaz: http://www.zagaz.com/
Version mobile de Zagaz (téléphones mobiles et smartphones): http://pda.zagaz.com/

Sources: expérience perso

Une carte géographique fictive des réseaux sociaux et communautaires

Le site Flowtown.com vient de publier une carte géographique fictive faite à la main représentant les services sociaux et communautaires à la place des pays. Leur superficie est fonction de leur nombre d'utilisateurs. On y retrouve notamment les géants Google, Blogspot, Habbo, Facebook, Twitter, Bebo, MySpace, Wikipedia.
Petite pointe humouristique: certains pays ont des noms composés selon leur situation actuelle ou en rapport avec des vraies zones géographiques. Carte au format plein écran en cliquant ici.

Parmi ces derniers on peut citer:
 -  "United Territories of Wikimedia" (Territoires unis de Wikimedia)
-   "YouTube Triangle of Viral videos" (Triangle des videos virales de YouTube) en rapport le Triangle des Bermudes
-   "Strait of Bing" (Détroit de Bing) en rapport avec le Détroit de Bering
-   "Volcanic Island of iPhone Apps" (Ile volcanique des applications pour iPhone)
-   "Former Kingdom of MySpce" (L'ancien Royaume de Myspace)
-   "Receding glaciers of AOL and Windows Live" (Les glaciers en retrait d'AOL et Windows Live)
-   "Empire of Google" (L'Empire de Google)
-   "The Thin line Strait" (Le Détroit de la fine ligne) détroit entre les sites de rencontres soft et les plus explicites

 Sources: Carte haute définition sur Flowtown.com ; Journal du Geek

Michelin vers un nouveau pneu

L'information est passée relativement innaperçue, mais lors du Challenge Bibendum 2010 qui a eu lieu à Rio de Janeiro au Brésil, un nouveau type de pneu a été dévoilé.
L'organisateur, Michelin, a présenté sur une Citroën C2 un pneu de seulement 10 pouces. C'est une véritable révolution puisque la taille des pneus et des jantes ne cessent de croître depuis une vingtaine d'années. A titre de comparaison, c'est le même diamètre que celui de la Mini de 1959.
Ainsi la C2 qui vient tout juste de prendre sa retraite débutait sur des montes de 14 pouces pour finir sur des 16 pouces avec la version VTS. Il y a donc une baisse conséquante du diamètre approchant 1/3.

Michelin vente son pneu en parlant  de consommations abaissées et une hausse de la résistance d'environ 15% par rapport au 14 pouces standard.
Ceci s'explique notamment par un gain de 40 kg soit près de 10 kg par roues et par les changements techniques que cela implique. Par exemple, les passages de roues sont réduits ce qui permet de diminuer la résitance à l'air et les turbulences, vecteurs de consommation. Mais cela ne s'arrête pas ici. Du fait de ces modifications, plus d'espace interieur est dégagé, surtout au niveau du châssis, ce qui permet d'envisager une augmentation de la taille du coffre et du réservoir ou encore l'apport de batteries.

Il ne faut cependant pas négliger deux points. Le premier est qu'un pneu plus petit s'échauffe plus vite, donc pour l'instant un pneu de 10 pouces ne peut se monter que sur les citadines, le poids des véhicules de catégories supérieure étant trop important. Et finalement, il a peut être le point le plus important, le dessin, puisque des roues aussi petites changent radicalement l'aspect du véhicule (voir photo). Des jantes de grand diamètre donnent une impression de sportivité et de robustesse, il n'est plus rare de voir des citadines avec des jantes de 17 pouces.

Sources: Cartech ; L'Automobile Magazine

Les entreprises les plus puissantes de l'automobile et de l'high-tech

Le classement annuel 2010 du Global 500 vient d'être publié par le magazine de référence Fortune. Liste complète disponible ici

Parmi les premiers enseignements généraux, on peut noter que le secteur financier souffre toujours alors que le secteur pétrolier est reparti vers les sommets avec 7 pétroliers dans le top 10. La première entreprise est Royal Dutch Shell (458,361 milliards $) et en 6ème (+2 places) la première entreprise française, Total.

Secteur automobile
10ème   Toyota                                                   204,352 milliards $
14ème   Volkswagen                                           166,579
18ème   GM                                                         148,979
19ème   Ford                                                       146,277
23ème   Daimler (Mercedes)                               140,328
51ème   Honda                                                      99,952
64ème   Fiat                                                          86,914
67ème   Nissan                                                     83,982
75ème   Peugeot                                                   79,560
78ème   BMW                                                        77,864
87ème   Hyundai Motor                                         72,542
98ème   Robert Bosch                                          66,052


Secteur high-tech
29ème   AT&T                                                    124,028
32ème   Hewlett-Packard                                   118,364
40ème   Samsung Electronics                           110,350
44ème   Nippon Telegraph & Telecom (NTT)    103,684
45ème   IBM                                                       103,630
52ème   Hitachi                                                    99,544
55ème   Verizon                                                   97,534
61ème   Deutsche Telekom                                 90,260
66ème   Telefonica                                              84,815
69ème   LG                                                           82,082
77ème   France Télécom                                     78,290
79ème   Panasonic                                               77,298
81ème   Sony                                                        76,945
85ème   Nokia                                                       74,224
94ème   Vodafone                                                 69,138
97ème   Toshiba                                                    66,239
99ème   China Mobile Communications                65,015

Sources: Fortune

Blackberry blacklisté par des Etats

Research in Motion, le fabricant de la gamme de téléphones Blackberry commence à être de plus en plus en difficulté. En effet depuis plusieurs semaines ce n'est ni plus ni moins que des Etats qui se sont élevés contre l'industriel canadien.

Pour faire simple tout a commencé avec les Emirats arabes unis qui ont ordonnés la suspension des services Blackberry sur son territoire ce lundi. Quelques jours après l'Arabie saoudite a pris une décision similaire. Et finalement d'autres pays commencent à étudier sérieusement la question dont l'Algérie, le Liban et surtout l'Inde.
Ce qui est reproché à RIM est que ses services de consultation mails, les pièces jointes et la messagerie instantanée sont cryptés et hébergés par des serveurs de l'entreprise. Donc les Etats en question ne peuvent plus surveiller les communications comme ils le font avec les autres marques. Ces pays invoquent donc une entrave pour leur sécurité intérieure.

Et là débute le problème, puisque le succès de Blackberry vient justement du fait du cryptage de ses services, que certaines entreprises recherche pour garder leurs données stratégiques confidentielles. De plus, viennent s'ajouter un risque de problème diplomatique puisque certains Etats dénoncent un favoritisme au profit des pays occidentaux qui aurait un accès plus large aux communications. Bien sûr, RIM dément et est appuyé par les gouvernements canadien et américain.

Rappelons que les Blackberry sont interdits en France dans les ministères ainsi qu'à la Commission et au Parlement européen.
Actuellement 46 millions de personnes utilisent les services Blackberry dans 175 pays.
Pour plus d'infos, cliquez sur les liens ci dessous.

Sources: AFP ; Le Point ; Le Point ; NouvelObs ; Radio-Canada ; Le Figaro ; Le Monde ; Les Echos ; Courrier international ; Ouest-France ; Challenges ; Le Parisien ; itEspresso